□ 朱江林麗丹
    在全國“兩會”隆重召開之際，坐擁三大港區的河北港口集團再傳佳音：2月份，該集團共完成港口吞吐量2731萬噸，在通過能力沒有增加的情況下，同比增加了120萬噸，增長了4.6%。其中，其旗下的國家北煤南運主樞紐港秦皇島港完成2054萬噸，同比增長了7.9%，有效保障了國家能源運輸安全，以實際行動向全國“兩會”獻上了一份厚禮。
強化管理
    不俗成績的背后并非一帆風順：2月份，南方電廠發電負荷和耗煤量回升緩慢，直到下旬華東地區才基本恢復正常水平；而華南地區電廠耗煤量始終未能恢復正常，以粵電集團為例，截至月底日均耗煤量僅恢復到春節放假前水平的70%左右，電煤需求始終不旺。在此情況下，南方從外貿進口煤炭增多，也嚴重沖擊著北煤南運市場。有數據顯示，進口煤炭已連續4個月接近或超過2000萬噸，接近北煤南運總量的40%，幾乎相當于再造了一個秦皇島港。與此同時，我國進口礦石大幅減量，天不作美、大風霧天氣增多等因素都給河北港口集團2月份港口生產造成了嚴重影響。
    在如此困難重重的情況下，在沒有增加通過能力的條件下，河北港口集團是如何摘得本月生產的碩果呢？“靠管理！”該集團董事長、黨委書記邢錄珍不無自豪地對記者說，“2012年以來，我們堅決貫徹落實省委、省政府的決策部署，堅決貫徹落實省國資委周杰主任關于‘發展提升年’的工作要求，依托企業成立百余年積累起來的雄厚的管理基礎，向管理要效益，堅持外抓市場，內抓管理，以協調聯動促協作，以精細管理提效率，以特色服務爭客戶，以市場開拓增腹地，使港口實際運行能力大幅提高，努力在港口主業上求發展、促提升。”
    河北港口集團的根基秦皇島港，承擔著大秦線全年絕大部分煤炭發運量的運輸任務。而大秦線是我國山西、內蒙古、陜西等省最為重要的煤炭外運通道，承擔著全國鐵路18%的煤炭運量。今年運輸能力將在4億噸以上，這就給秦皇島港的運輸帶來很大壓力。而秦皇島港的年設計通過能力是2.25億噸。其中，煤炭年設計通過能力1.93億噸，意味著每月通過能力在1609萬噸左右。而秦皇島港在沒有新增煤炭泊位、沒有新增設備的情況下2月份實際完成了煤炭吞吐量1819萬噸，超設計能力13%。曹妃甸港區作為國家重要礦石中轉港口，在設計年通過能力6550萬噸的情況下，2月份完成港口吞吐量569萬噸。同樣，黃驊港綜合港區利用去年底新開通集裝箱航線等重要契機，狠抓貨源開發，完成了108萬噸，同比增長了42.1%。
    當人們真實了解到這些不菲成績的時候，才能深刻領會河北港口集團董事長邢錄珍那句“靠管理”的深刻含義。為了確保國家北煤南運大通道的暢通，為了拉動冀中南省域經濟的發展，為了保障國內鋼鐵企業的正常運轉，河北港口集團無時無刻不在想方設法挖掘生產潛力，采取更加有效的措施，不斷提高港口裝卸運輸能力。
協調聯動
    記者從該集團總經理李敏口中，詳細了解了河北港口集團在2月份生產管理中采取的措施。他說：“我們一是繼續對外加強協調聯動。在全國沿海港口中率先實施了港口、鐵路、海事聯合生產調度模式，充分發揮與太原鐵路局、河北海事局合署辦公優勢，實現了信息共享、聯合調度指揮，促進了礦路港航電密切協作、無縫銜接。二是對內推進精細化管理。集團領導親自跟班作業，調研整個運輸生產流程，提出在生產中采取重載交接班、提前堆垛取料、在錨地進行水尺公估等有效措施，努力壓縮輔助作業時間，大大提高了生產效率。同時加大設備的管用養修力度，為生產提供了堅實保障。負責秦皇島港生產運營的秦港股份公司生產業務部門與各煤炭港務公司領導逐一溝通，制定各分公司月度奮斗目標，充分調動各公司生產能動性。三是全力抓好特色服務，加強與重點客戶的溝通協調，充分發揮港口專用設施中轉作用，優先保證大客戶煤炭在港順暢中轉，實現了車船貨有效銜接。四是加強市場開拓。精耕細作傳統市場，千方百計開拓新興市場，鞏固戰略合作關系，擴大市場影響力，延伸市場腹地。秦皇島港2月新爭取到一批水渣粉、鋅礦來港�！�
    一年之計在于春。好的開始意味著成功的一半。面對良好的開局，該集團董事長邢錄珍并不滿足，他說，2012年是河北港口集團加快發展的關鍵一年，工作任務很重，面臨的困難也很多。他表示，河北港口集團將牢固樹立機遇意識、競爭意識、風險意識和憂患意識，堅持“以港為基、科學發展、多元發展、轉型發展”的思路，認真落實企業發展戰略和“十二五”規劃，統籌推進秦唐滄三地港口建設，重點抓好曹妃甸港區煤二期工程建設，與河北鋼鐵集團合作開發建設黃驊港綜合港區礦石和通用散雜貨泊位，與內蒙古自治區合作開發建設曹妃甸出�？陧椖浚�本著把港口規模做大、功能做全、能力做強、效益做優的原則，迎難而上，奮力拼搏，努力做大做強港口主業，力爭完成港口吞吐量3.3億噸，實現利潤總額13億元。