由于受貨車交通限行規(guī)定的影響，負責北京市場藥品供應的醫(yī)藥商業(yè)公司，不得不將物流配送業(yè)務轉包給不受限行規(guī)定約束的郵政、鐵通等專業(yè)物流公司去落實。物流配送職能要素對車輛等基礎硬件資源要求高，管理能力對利潤的影響比重大，配送業(yè)務的外包，使北京的醫(yī)藥商業(yè)公司可以在高毛利的分銷、推廣等業(yè)務服務方面集中精力；而專業(yè)的物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)�；瘍�(yōu)勢，可以使物流成本趨向最小化。

　　在政策的影響下，北京醫(yī)藥市場在第三方醫(yī)藥物流方面邁出了一大步，盡管距離國際先進第三方物流模式的高效率、低成本和優(yōu)質服務還有差距，但是為物流模式的優(yōu)化奠定了基礎。

　　與此不同，在全國大部分地區(qū)，第三方物流的發(fā)展并不順利。如某地區(qū)制定的對配送商遴選的標準中，明確地將藥品經營資格、倉儲條件、配送車數(shù)量、銷售規(guī)模以及職業(yè)藥師數(shù)量等一攬子作為評價指標，并且要求不允許轉配送或委托配送。簡單理解就是，一個企業(yè)必須完整地實現(xiàn)藥品配送的全部職能，不可以整合外部資源。如此，醫(yī)藥流通難免被限制在30年來不變的醫(yī)藥批發(fā)模式下發(fā)展。

　　準入門檻考驗

　　包括北京市場，全國絕大多數(shù)地區(qū)關于醫(yī)藥流通的相關招投標政策，還不能幫助醫(yī)藥流通向專業(yè)、集中、創(chuàng)新的道路發(fā)展。如要贏得藥品配送資格，必須具備多少平方米、怎樣條件的現(xiàn)代物流標準倉庫，什么標準的信息管理系統(tǒng)以及何樣標準的銷售規(guī)模等等。而這些標準綜合起來成為藥品流通企業(yè)遴選的評比標準，則是在明確要求藥品流通企業(yè)必須在綜合職能的軟件、硬件和能力上全面發(fā)展，而傳統(tǒng)的醫(yī)藥流通模式的變革就容易演變成拼膽、砸錢、擴大運營成本的競賽：不斷擴大物流倉儲中心規(guī)模、不斷提升信息系統(tǒng)和全自動的設備、不斷改善車輛的規(guī)格等等。

　　盡管一些地區(qū)的現(xiàn)代物流方面的投資已不切實際，寧肯讓醫(yī)藥流通成本不斷走高，各方大佬仍然在拼、在堅持，在等待“剩者為王”時刻的到來。而主導醫(yī)藥流通降低成本、提升效率、專業(yè)化、集中化發(fā)展的市場機制仍未真正發(fā)揮作用。物聯(lián)網、第三方物流、第四方物流、供應鏈變革這些已經被證明了的好思想、好模式，在醫(yī)藥流通行業(yè)仍處境尷尬。

　　因此，目前傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)公司并不擔心郵政物流或者國際物流的威脅。不管企業(yè)擁有怎樣先進的物流技術、如何高水平的管理，要進入中國醫(yī)藥流通市場，GSP、銷售團隊、采購團隊、倉儲、運輸、品種、資金一樣都不能少，就算你的長處再長、優(yōu)勢再優(yōu)，不補足短板，就難有立足的機會。若打算憑借專業(yè)化想進入中國醫(yī)藥物流行業(yè)，目前來看還必須接受高標準的準入門檻考驗。

　　物流職能待解放

　　醫(yī)藥體制改革將降低藥品流通成本、提升醫(yī)藥流通質量作為明確的目標；國家醫(yī)藥流通“十二五”規(guī)劃也明確地將醫(yī)藥第三方物流列為重要的發(fā)展方向之一。包括醫(yī)藥生產企業(yè)、醫(yī)藥分銷企業(yè)、藥品零售終端，無不把降低醫(yī)藥流通成本、提升效率、創(chuàng)新服務質量當作核心需求，醫(yī)藥流通行業(yè)自身也具備專業(yè)化分工的條件。

　　要實現(xiàn)這樣的目標，首先應該從解放醫(yī)藥物流職能開始。醫(yī)藥流通橫向職能包括分銷、配送、零售和推廣，供應鏈的縱向鏈條中物流、信息流和資金流又相互交織。