□ 柴鳳偉
    “油價又要漲了！”隨著國際原油價格不斷走高，國內(nèi)成品油價格上調(diào)預期氣氛愈加強烈。市場研究機構普遍預計，3月中下旬國內(nèi)將迎來一次成品油價格上調(diào)。而此時正是調(diào)價的敏感時期。顯然，若國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)，無疑將給物流企業(yè)的經(jīng)營帶來更大的成本壓力。
    眾所周知，油價的上漲，直接關系物流企業(yè)的經(jīng)營成本。特別是隨著人工等成本的不斷增加，讓廣大物流企業(yè)對燃油成本的持續(xù)上升更加敏感。而與城市公交、出租車等行業(yè)在油價上調(diào)時享受國家的燃油補貼支持不同，物流企業(yè)只能依靠自身來消化這一成本壓力。因此，每當油價上漲，物流企業(yè)便會連連叫苦，無奈嘆息。
    為了減少企業(yè)自身的經(jīng)營壓力，近年來，國內(nèi)物流企業(yè)也做了諸多努力和嘗試。比如試圖提高運價，比如寄望實施油價聯(lián)動和爭取國家補貼，等等。但實際情況表明，這些舉措實施起來相當艱難。在競爭激烈的市場環(huán)境下，價格已經(jīng)成為企業(yè)最有競爭力的武器。一旦提價，市場風險必然大幅增加。因而，漲價是物流企業(yè)慎之又慎的選擇。而實施油價運費聯(lián)動機制或者是給物流企業(yè)一些補貼，這些建議似乎也很難得到落實。
    油價上漲自然不是一件令人心怡的事。但我們也要認識到，它是現(xiàn)階段我國經(jīng)濟社會發(fā)展的一個正常現(xiàn)象。油品市場的穩(wěn)定與動蕩，油品價格的升降，其主要因素是由市場經(jīng)濟規(guī)
    律決定的，有時是
    不以人的意志
    為轉移的。因
    此，我們更應
    該以平和積極
    的心態(tài)來面對
    這一問題，不要怨
    天尤人。廣大物流
    企業(yè)一定要變被動接受為主動迎戰(zhàn)，把油價成本作為企業(yè)正常經(jīng)營成本的一部分，不斷增強企業(yè)自身的經(jīng)濟實力。只有這樣，才能在市場中立于不敗之地。