□ 沈厚
    編者按：浙江川山甲物資供應(yīng)鏈有限公司經(jīng)過多年的經(jīng)營，探索出煤炭供應(yīng)鏈的優(yōu)化新模式，可應(yīng)用于具備規(guī)模效益、標(biāo)準(zhǔn)化、易于保管、價格穩(wěn)定等特征的大宗物資領(lǐng)域。對供應(yīng)鏈客戶而言，通過供應(yīng)鏈的優(yōu)化，可充分享受供應(yīng)鏈協(xié)作帶來的價值。該案例對于煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)化，具有良好的推廣價值，同時，對于其他大宗商品的供應(yīng)鏈優(yōu)化，也具有很好的借鑒意義。
    隨著煤電矛盾的不斷升級，決定著煤炭市場供需平衡的煤炭流通行業(yè)越來越受到人們的關(guān)注。
    為了解決傳統(tǒng)煤炭供應(yīng)鏈中存在的問題，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，成立于2008年11月的浙江川山甲物資供應(yīng)鏈有限公司（以下簡稱：川山甲）（由2004年10月成立的浙江川山甲物流有限公司為控股核心，聯(lián)合一批風(fēng)險投資企業(yè)共同設(shè)立，是專業(yè)從事“供應(yīng)鏈優(yōu)化及運(yùn)營管理”業(yè)務(wù)的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。）通過對杭州某能源公司傳統(tǒng)煤炭供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化運(yùn)作，從而降低了其物流成本，提高了該公司的物流管理水平，為煤炭流通的運(yùn)作創(chuàng)新提供了典范。優(yōu)化的背景
    （一）煤炭產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)
    煤炭作為大宗的生產(chǎn)資料，具有以下幾大鮮明特點(diǎn)：
    一是運(yùn)輸成本高。我國煤炭資源集中分布在華北、西北地區(qū)，消費(fèi)地集中在東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，運(yùn)距大使運(yùn)輸費(fèi)用占比高，鐵海聯(lián)運(yùn)是我國主要的煤炭運(yùn)輸方式，這種長距離運(yùn)輸使煤炭運(yùn)輸成本占總成本的30%以上。
    二是季節(jié)性明顯。由于煤的需求具有鮮明的季節(jié)性特征，且由于運(yùn)距的加大，冬季運(yùn)輸易受到雨雪天氣等影響，冬季臨近，煤炭使用者都會加大儲備力度，而冬季的備貨行為預(yù)期將使煤價普遍上漲。
    三是資金占用大。煤炭作為大宗的生產(chǎn)資料，其生產(chǎn)、交易過程中的資金沉淀非常巨大，資金占用成本非常高，整個供應(yīng)鏈過程都需要龐大的資金保障。
    （二）客戶企業(yè)現(xiàn)狀
    杭州某能源有限公司（以下簡稱：A公司）主要以經(jīng)營煤炭業(yè)務(wù)為主，在山西和秦皇島、京唐港設(shè)有獨(dú)立的煤站和辦事處，員工80余人。公司主要經(jīng)營高熱能煤炭的銷售業(yè)務(wù)，合作單位有中煤集團(tuán)、神華集團(tuán)、大唐國際、潞安環(huán)能、浙江物產(chǎn)等大型國營企業(yè)，2010年經(jīng)營規(guī)模達(dá)30億元。
    A公司在產(chǎn)能迅速擴(kuò)大的同時，煤炭物流成本高、資金占用大的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，機(jī)緣巧合下，A公司找到川山甲尋求解決方案。川山甲經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)以下情況：
    A公司的煤炭運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸為主，在煤炭需求的旺季，由于運(yùn)輸緊張甚至連車皮都找不到，大量的煤難以運(yùn)出。為了預(yù)定火車，一般需要提前幾個月預(yù)付運(yùn)費(fèi)給站臺，遇到雨雪、人為等各種因素影響，更無法確保煤炭運(yùn)輸?shù)捻槙�；煤炭作為大宗商品，采購以先預(yù)付、現(xiàn)金提貨為主，造成公司資金鏈緊張；隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，管理難度也逐漸加大。
    因此，該公司急需外部力量來解決企業(yè)發(fā)展中遇到的資金流、信息流、現(xiàn)代化管理問題。經(jīng)過與川山甲協(xié)商，達(dá)成合作意向，A公司將非核心業(yè)務(wù)的運(yùn)輸、倉儲、采購、結(jié)算、風(fēng)險監(jiān)管外包給川山甲，川山甲不直接向A公司收取費(fèi)用，而是通過提高效率或降低成本來分得部分利潤。
    （三）原有煤炭供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
    與普通的煤炭流通公司類似，A公司原有煤炭供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出兩個特征：流通環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)，到達(dá)終端通常有4個左右的流通環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)；各個環(huán)節(jié)層層加碼，煤炭到達(dá)終端時價格高。其流通環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)如下：（1）有四個流通環(huán)節(jié)：原有煤炭的流通，從煤礦出發(fā)到達(dá)最終用戶，通常會經(jīng)過以下四個環(huán)節(jié)。環(huán)節(jié)一：煤礦-煤礦銷售公司；環(huán)節(jié)二：煤礦銷售公司-煤大批發(fā)商；環(huán)節(jié)三：煤大批發(fā)商-煤中小型批發(fā)商；環(huán)節(jié)四：煤中小型批發(fā)商-零售商或用戶。（2）有四個物流環(huán)節(jié)：流通過程伴隨著物流的裝卸、運(yùn)輸和倉儲過程，因此通常有4~5個裝卸、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，5個倉儲環(huán)節(jié)。具體的裝卸、運(yùn)輸、倉儲環(huán)節(jié)見下表：
    經(jīng)過各個流通環(huán)節(jié)，煤炭的價格已經(jīng)節(jié)節(jié)攀升。以山西煤5500焦煤為例，該煤在煤礦的坑口價為750元/噸，經(jīng)過煤銷環(huán)節(jié)的加價后，價格為800元/噸，在大批發(fā)商環(huán)節(jié)，即煤銷-大批-小批的環(huán)節(jié)中，價格已增加至1050元/噸。其中，大批發(fā)商物流環(huán)節(jié)費(fèi)用為200元/噸，而毛利僅為50元/噸。優(yōu)化的步驟（一）調(diào)研原有供應(yīng)鏈，分析成本及過程，尋求不合理的因素：A公司是傳統(tǒng)的煤炭流通公司，上游是大型的煤礦集團(tuán)，下游銷售對象是大型國營企業(yè)，業(yè)務(wù)穩(wěn)定，業(yè)務(wù)規(guī)模呈逐年增長趨勢。A公司原有供應(yīng)鏈缺點(diǎn)主要為以下兩方面：
    一是由于A公司與煤礦集團(tuán)及火車站采取的結(jié)算方式為提前預(yù)付貨款，預(yù)付賬期在3~4個月，由此形成了大量預(yù)付賬款，占用了公司40%以上的流動資產(chǎn)。二是A公司的煤炭運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸為主，在運(yùn)輸緊張時無法找到鐵路車皮，大量的煤難以運(yùn)出來，物流成本和代價極高。（二）結(jié)合實(shí)際操作，設(shè)計(jì)幾種不同方案，分析每種方案成本，選擇最佳的運(yùn)營模式：川山甲經(jīng)過調(diào)研A公司整體經(jīng)營現(xiàn)狀后，與A公司簽訂合作協(xié)議。川山甲通過發(fā)揮集中采購、增值服務(wù)、統(tǒng)一配送、庫存管理的作用，為A公司帶來在采購優(yōu)化、資金流優(yōu)化、物流配送優(yōu)化、庫存優(yōu)化等全方位的優(yōu)化和變革，實(shí)現(xiàn)A公司原有的煤炭供應(yīng)鏈的全面優(yōu)化。
    優(yōu)化的方法
    A公司原有的煤炭供應(yīng)鏈屬于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，具備采購成本高、物流成本高、占用資金大等缺點(diǎn)。川山甲介入后，依托于川山甲構(gòu)建的煤炭供應(yīng)鏈平臺，實(shí)現(xiàn)對A公司煤炭供應(yīng)鏈的重構(gòu)。
    新的供應(yīng)鏈模型可概括為“在煤大批發(fā)商環(huán)節(jié)構(gòu)建配送中心（一級倉庫），通過發(fā)揮配送中心在集中采購、增值服務(wù)、統(tǒng)一配送、庫存管理的作用，由此帶來在采購、資金、運(yùn)輸、倉儲配送全方位的優(yōu)化和變革”。
    采購優(yōu)化：（1）集中采購獲取價格優(yōu)勢：由煤大批發(fā)商（川山甲）匯總需求進(jìn)行集中采購，以獲得等級差價，利潤可部分讓利給客戶（A公司）；（2）一級倉庫獲取季節(jié)差價：利用川山甲一級倉庫，客戶可以改變采購時間，例如在8~9月份煤價最低時進(jìn)行采購，以獲得季節(jié)差價；（3）增值服務(wù)滿足客戶需求：川山甲利用公司或合作伙伴現(xiàn)有廠地做流通加工中心，依據(jù)客戶需求提供配煤、摻煤等服務(wù)以增加煤炭附加值。
    資金流優(yōu)化：（1）創(chuàng)新融資渠道：將一級倉庫中的煤炭質(zhì)押給銀行，利用銀行的物流金融品種融資，解決流通中50%~60%的資金需求；（2）多元化結(jié)算方式：由現(xiàn)金結(jié)算延伸為承兌匯票結(jié)算或者國內(nèi)信用證結(jié)算。
    物流配送優(yōu)化：（1）統(tǒng)一運(yùn)輸：實(shí)現(xiàn)線路重新規(guī)劃，分散運(yùn)送變成整車運(yùn)送，減少運(yùn)輸成本；（2）裝卸減少：直送終端庫，減少了裝卸環(huán)節(jié)，不僅減少了大量裝卸費(fèi)用，同時減少了裝卸過程中的損耗。
    庫存優(yōu)化：終端庫按照實(shí)際需求領(lǐng)用并支付貨款，實(shí)現(xiàn)了庫存以及資金上的全面優(yōu)化。優(yōu)化的創(chuàng)新點(diǎn)
    川山甲的企業(yè)文化強(qiáng)調(diào)“和”文化，“川山互動，共甲天下”，強(qiáng)調(diào)與客戶的和諧共贏，強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)鏈協(xié)作中創(chuàng)造價值、分享價值。川山甲針對A公司的需求，通過對其原有供應(yīng)鏈進(jìn)行診斷，結(jié)合川山甲的優(yōu)勢和資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的改造，創(chuàng)造出了全新的供應(yīng)鏈�？傮w而言，體現(xiàn)出以下這些設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)。
    個性化供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)：針對企業(yè)的個性化需求，提供完整的供應(yīng)鏈綜合解決方案。滲入企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)部，提供從系統(tǒng)分析、物流鏈設(shè)計(jì)、成本分析到完整的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。
    上下游的緊密協(xié)作：川山甲的介入使上游能根據(jù)下游的需求進(jìn)行生產(chǎn)，即以需定產(chǎn)，同時優(yōu)化了下游的庫存，減少了下游的資金占用，使下游能放大采購規(guī)模，實(shí)現(xiàn)上下游的緊密協(xié)作。
    采購環(huán)節(jié)優(yōu)化：通過匯總采購需求實(shí)現(xiàn)對上游的談判能力，以獲得采購價格優(yōu)勢；同時，利用一級倉庫以及川山甲提供的資金優(yōu)化服務(wù)，獲得季節(jié)價差，采購環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。
    物流環(huán)節(jié)整合：將原來分散經(jīng)營的各個物流環(huán)節(jié)（包括倉儲、運(yùn)輸?shù)龋┫到y(tǒng)化、集成化，對他們的功能進(jìn)行整合提升，使之成為具有增值功能的網(wǎng)絡(luò)體系。
    庫存優(yōu)化并實(shí)現(xiàn)資金盤活：利用一級倉庫，客戶依據(jù)需求提貨，優(yōu)化了企業(yè)庫存，同時減少了資金占用，實(shí)現(xiàn)了資金盤活，在經(jīng)營靈活性上不受到限制。優(yōu)化的應(yīng)用效果
    （一）經(jīng)濟(jì)效益
    通過對A公司供應(yīng)鏈優(yōu)化前后的量化對比，川山甲公司認(rèn)為在大批環(huán)節(jié)（煤銷-大批-小批），煤炭的成本將從優(yōu)化前的1050元/噸降低到920元/噸，減少85元/噸，降幅達(dá)到8.1%，即扣除供應(yīng)鏈服務(wù)費(fèi)用后，能為企業(yè)額外獲取8.1%的收益。具體指標(biāo)如下：（1）集中采購降低采購單價：利用集中采購獲得議價權(quán)，減少煤炭采購單價5元/噸。（2）季節(jié)采購獲取季節(jié)價差：利用8~9月份煤價最低時采購10萬噸煤，獲得季節(jié)差價50~100元/噸（按75元/噸估算），扣減銀行利息18~24元/噸（按20元/噸估算）。（3）線路整合降低運(yùn)輸成本：減少運(yùn)輸成本5%~10%（按10%估算）。（4）庫存優(yōu)化成本降低：本處未對資金優(yōu)化、庫存優(yōu)化這兩個環(huán)節(jié)帶來的價格影響進(jìn)行量化。大宗物資占用的資金成本大，若對這兩個環(huán)節(jié)的價格進(jìn)行量化，帶來的供應(yīng)鏈優(yōu)化效果將更為可觀。（5）業(yè)務(wù)外包降低人力成本：通過業(yè)務(wù)外包，將減少客戶單位在采購、倉儲、運(yùn)輸管理等方面的人力資源成本，本處對此未進(jìn)行量化測算。
    （二）企業(yè)效益
    非核心業(yè)務(wù)外包，將有限資源集中在核心競爭力上。供應(yīng)鏈上管理的精髓是非核心業(yè)務(wù)外包�？蛻舳�言，納入供應(yīng)鏈管理體系，將非核心業(yè)務(wù)外包，能降有限資源集中在核心競爭力上。同時，各主體基于企業(yè)核心競爭力的協(xié)作，可以向整個供應(yīng)鏈中的上、下游產(chǎn)品要效益，提高產(chǎn)品的附加值和核心競爭力。
    供應(yīng)鏈全過程優(yōu)化，顯著降低成本。在供應(yīng)鏈優(yōu)化對企業(yè)原材料、流程清單、成品及有關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)全過程策劃、實(shí)施和控制的過程中降低客戶成本。
    客戶導(dǎo)向的生產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)供需良好結(jié)合。供應(yīng)鏈協(xié)作將實(shí)現(xiàn)客戶導(dǎo)向的生產(chǎn)安排，將能實(shí)現(xiàn)供需的良好結(jié)合。在需求端，與下游供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的建立能實(shí)時把握市場需求，按照市場需求開展生產(chǎn)，并為客戶提供個性化的服務(wù)。在供給端，與上游供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的建立能為更快的滿足市場需求提供原輔料保證，有助于實(shí)現(xiàn)交貨提前期的縮短和可靠性的提高。
    規(guī)模采購，優(yōu)化采購環(huán)節(jié)。構(gòu)建一級倉庫，匯聚采購需求，實(shí)現(xiàn)上游供應(yīng)商的談判能力，獲得價格優(yōu)勢。同時利用一級倉庫的蓄水池作用，進(jìn)行季節(jié)采購，實(shí)現(xiàn)企業(yè)采購環(huán)節(jié)的優(yōu)化。
    保持合理庫存，降低庫存資金占用。供應(yīng)鏈協(xié)作的重要工作之一就是通過上下游的合作，實(shí)現(xiàn)對庫存的有效管理，保持合理庫存。
    （本案例由浙江川山甲物資供應(yīng)鏈有限公司提供，榮獲“2011年度中國物流管理優(yōu)秀案例獎”，入選《中國物流管理優(yōu)秀案例集（2011）》，有刪節(jié)）