《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(以下簡稱“物流國九條”)2011年8月出臺(tái)。中國物流與采購網(wǎng)20日公布政策落實(shí)情況調(diào)查報(bào)告，總體來看，“物流國九條”出臺(tái)以來，各地、各有關(guān)部門積極推動(dòng)落實(shí)，在稅收、交通、投融資和土地等政策方面，都有不同程度進(jìn)展，但與國務(wù)院辦公廳文件要求還有較大差距，與物流企業(yè)所需要的政策環(huán)境還有相當(dāng)距離。 
　　調(diào)查顯示：
　　（一）營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)工作取得明顯效果；
　�。ǘ�）營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)企業(yè)稅負(fù)增加較多；
　�。ㄈ�）土地使用稅減半征收政策有待繼續(xù)落實(shí)；
　�。ㄋ模┻^路過橋費(fèi)仍是物流企業(yè)沉重負(fù)擔(dān)；
　　（五）公路罰款總體變化不大；
　�。�六）過半物流基礎(chǔ)設(shè)施納入地方規(guī)劃；
　　（七）倉庫租金持續(xù)高位運(yùn)行；
　�。ò耍┢髽I(yè)融資渠道較為單一；
　　（九）企業(yè)兼并重組程序復(fù)雜、困難較多；
　�。ㄊ�）企業(yè)信息化建設(shè)缺乏引導(dǎo)；
　�。ㄊ�一）物流企業(yè)申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)門檻較高；
　�。ㄊ�二）“綠色通道”政策有待繼續(xù)落實(shí)；
　　（十三）企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)仍有困難；
　　（十四）物流管理體制障礙制約行業(yè)發(fā)展。