波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周三微漲，因中國對鐵礦石的買興提升大型海岬型船費率�！　〔�羅的海干散貨運價指數上升12點或1.63%,至750點.該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　波羅的海海岬型船舶平均獲利升30美元,至6,010美元.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　投資銀行RS Platou Markets駐新加坡分析師Rahul Kapoor表示,"市場仍預計礦石進口將保持同比增長,盡管增速慢於2011年,并將幫助海岬型船舶市場2012年下半年從當前的低迷水平復蘇。"
　　鐵礦石貨運占去海岬型船舶海運運量約三分之一,經紀商表示,其價格走勢仍是決定干散貨運輸市場的關鍵因素。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI微跌,該型船舶平均獲利降至6,682美元,獲利今年以來累計下滑49%.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。