受油價(jià)持續(xù)上漲因素影響，水運(yùn)業(yè)利潤空間被進(jìn)一步壓縮，壓力進(jìn)一步增大。嘉興內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)多措并舉，積極尋找節(jié)油竅門，總結(jié)出“三招”：一是努力提高操作技能，采用“經(jīng)濟(jì)航速”，即下水在保證船舶航行安全的前提下，充分利用下水水流自然能量，機(jī)動(dòng)控制主機(jī)轉(zhuǎn)速，借助主流順?biāo)�推舟；上水利用潮汛或盡量走緩流提高航速。二是采用激勵(lì)機(jī)制，完善節(jié)油管理辦法。對(duì)船舶實(shí)行3年一大修，更換新設(shè)備，確保各部件運(yùn)行順暢。同時(shí)為了調(diào)動(dòng)全公司船員的節(jié)油積極性，開展節(jié)油駕駛大賽，從考核制度上做出調(diào)整，追蹤每名船戶的油費(fèi)支出情況，對(duì)“節(jié)油先進(jìn)戶”給予年終額外獎(jiǎng)勵(lì)。如嘉興至太倉航線往返600余公里，經(jīng)驗(yàn)豐富者能比一般駕駛員一次節(jié)省100升柴油，一年下來油料成本節(jié)約4萬元。三是加大技術(shù)改造投入，鼓勵(lì)發(fā)展大型化、專業(yè)化船舶，從提高運(yùn)輸效率入手，更新船舶運(yùn)載能力，截至2011年，嘉興市港航管理局幫助400多艘船舶貸款近2.7億元，實(shí)現(xiàn)了船舶的升級(jí)換代，單位能耗也隨之降低。