在3年前與中外運勞燕分飛之后，tnt轉而綁定中遠集團拓展家電物流，走上了一條迂回的合資道路。

　　2005年11月14日，距離2005年12月11日中國物流業(yè)正式對外商獨資開放只有不到一個月的時間。

　　值此臨界之機，全球物流巨頭荷蘭tnt集團卻“意外”地宣布了合資新聞，它的伙伴是中國遠洋運輸集團。

　　與當年進入中國快遞業(yè)時與中外運合資一樣，tnt仍然選擇了大型的國有公司。

　　“tnt走了一條迂回的合資路。”中國貨代協(xié)會會長羅開富如此評價說。在關于外資物流巨頭是選擇合資還是獨資的問題上，tnt是一個藍本。

　　待降生的嬰兒

　　“漂亮的嬰兒快要降生了。”荷蘭運輸大臣karlapeijs女士，在新聞發(fā)布會上幽默地說。

　　她所指的嬰兒，是tnt集團與中國遠洋運輸集團將在2006年合資成立的一家物流公司。

　　tnt和中遠將分別持有合資公司50%的股份，中遠將把子公司中遠物流已趨成熟的家電物流業(yè)務全盤注入，tnt則將引入其在澳大利亞居于壟斷地位的派利康（pallecon）集裝箱業(yè)務。

　　也就是說，未來合資公司的主要資產(chǎn)是原來中遠的家電物流資產(chǎn)和tnt在澳洲的集裝箱資產(chǎn)。但雙方似乎不愿這樣對媒體去解釋，而喜歡用“市場換市場”卻描述這次合資的意義。

　　中遠總裁魏家福說，借助合資公司，tnt快速而輕松地擁有了國內的家電物流業(yè)務，中遠則長驅直入到澳大利亞物流市場。

　　中遠物流此次注入的家電物流業(yè)務分布在青島和廣州，前者是青島中遠物流和中遠物流的合資倉儲公司，后者是由中遠物流控股的安泰達公司。中遠物流從2002年成立至今，在家電業(yè)務上，在全國擁有100多萬平方米的倉庫，在175個城市設有網(wǎng)點，海爾、海信、長虹等知名家電企業(yè)都是其客戶。2004年中遠物流88.6億元的營業(yè)額中，家電物流業(yè)務約占10%，在各項業(yè)務中居于前列。

　　“未來中遠持有安泰達的股權將被注入合資公司。”廣州安泰達物流有限公司呂永沖說。通過合資公司，tnt一舉擁有了中遠物流的家電物流網(wǎng)絡和客戶。作為交換，tnt貢獻出了壟斷澳洲市場的派利康集裝箱物流業(yè)務，以及相應的核心技術。

　　“合資公司成立后將把派利康集裝箱業(yè)務引入中國，在這項業(yè)務上我們沒有競爭對手�！眛nt中國首席執(zhí)行官肯•邁高認為，加上家電物流業(yè)務以及今后有可能注入的其他業(yè)務，合資公司有望成為亞太地區(qū)領先的物流企業(yè)。

　　tnt于1988年進入中國，目前擁有郵政、物流和快遞三大核心業(yè)務，在國內設有25個分支機構，服務全國500多個城市。tnt在華涉足的三大領域中，物流業(yè)務最具優(yōu)勢，快遞方面則落后于另外三大巨頭ups、fedex和dhl，直郵業(yè)務剛剛起步，尚處于市場培育階段。