中國東方航空集團公司總經理劉紹勇７日說，２０１１年三大航上繳國家各種稅費合計超過１５０億元。國家應考慮向三大航空公司注資１８０億至２００億美元。航空公司使用外匯購買飛機航材，在加快做優做強做大同時，還能保證外匯儲備保值增值。

　　劉紹勇在此間接受記者采訪時說，目前我國航空公司稅負負擔過重。２０１１年國航、南航、東航三大航上繳國家各種稅費合計超過１５０億元，幾乎相當于三大航當年盈利總和，航空公司持續發展能力受到嚴重制約。建議國家取消飛機進口和維修環節稅費，免征航油增值稅，延續燃油附加費免征營業稅政策，使航空公司輕裝上陣，在更優水平上積極參與國際市場競爭。

　　劉紹勇說，為積極參與全球市場競爭，打造具有國際競爭力的世界一流航空企業，中央航空運輸企業的資產負債率應當在現有基礎上下降到４０％左右。為此國家應考慮利用外匯儲備向三大航空公司注資１８０億至２００億美元左右。“這樣做的好處，一是可以保證國家外匯儲備的保值增值；二是有利于國內通脹治理，航空公司若能夠使用外匯購買飛機、航材等，可以減輕國內通脹壓力；三是有助于航空公司做優做強做大，提高發展質量。”

　　他說，三大航面臨形勢表明，國企進一步發展必須進行制度變革。根據不同行業特點，國家應實施差異化分類政策。個別自然壟斷行業和規模經濟效應明顯行業，可實行嚴格準入制度，積極引導產業內資源實現整合，實現規模經濟效應。規模經濟效應不明顯行業，不宜強行推動產業整合，應保持適度競爭，以增強市場活力，提高產業效率，提供高質量服務�！霸诠膭钛肫笤谕怀鲋鳂I同時，適度多元化經營以分散經營風險。特別是對于航空、海運等周期性強、資金需求量大、投資回報期長等特點的企業，發展一些穩定性好或反周期性、投資回報率高的產業，有利于控制經營風險，對于做優做強中長期目標的實現，具有重要意義。”