免郵是網(wǎng)購達人們最為熟知的一種網(wǎng)購優(yōu)惠手段，免郵即商家承擔快遞運輸費。但新疆的網(wǎng)購消費者們卻不容易碰到免郵的好事，只有小部分商家可以按照承諾免郵，大多數(shù)情況是購物結算時，會被商家告知由于快遞至新疆的運費較高，商家不能承擔郵費。有的網(wǎng)店則直接在店鋪內(nèi)通告中表明，新疆、西藏地區(qū)不免郵。

　　路途遠、運費高成為主因

　　發(fā)往新疆的快遞價格為什么這么高呢？烏魯木齊宅急送快運有限公司的總經(jīng)理陳延強說，內(nèi)地發(fā)達經(jīng)濟圈之間的快遞運輸，主要是以汽車運輸為主，依托發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡，汽車運輸成本低且迅速。而新疆由于地理位置特殊，快遞公司要想完成72小時送達的硬任務，目前只能選擇航空運輸，這樣雖然可以確保時間縮短，但快遞企業(yè)失去了運費定價權，空運價格完全由航空貨運部門根據(jù)當?shù)厥袌龅那闆r來定價�？者\費用高，快遞的價格自然就得跟著漲。在快件較多的時候，有些快遞公司為了提高運輸效率，還可能租用航空公司的貨機或者貨倉以節(jié)約運輸時間，如此一來費用要比一般空運的價格還高，快遞價格更不可能降下來。從內(nèi)地發(fā)往新疆的快遞，高峰期時運量激增但空運能力有限，所以快遞公司有時候必須將快件汽運至附近城市，再轉航空運輸，中途轉運不僅耗費額外的運輸成本，還花費大量時間和人力，這些費用最后也不得不通過運費轉嫁到消費者身上。

　　他說，就目前宅急送新疆區(qū)域快遞業(yè)務來看，快遞整體成本中有一半是用來支付航空運費的。