曾經(jīng)興盛一時(shí)的星晨急便快遞公司突然遭遇倒閉風(fēng)波，雖然創(chuàng)始人陳平昨天重新現(xiàn)身否認(rèn)倒閉，但當(dāng)初投入1.2億元只經(jīng)營(yíng)3年就陷入困境，這讓人們又一次看到了快遞行業(yè)的生存不易。記者調(diào)查大連市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，相比于大快遞公司，資金脆弱的小快遞公司活得更艱難。

　　進(jìn)入易：5萬(wàn)多元就能開(kāi)家快遞公司

　　進(jìn)入快遞行業(yè)有多容易？如果你不需要資質(zhì)認(rèn)證的話，只需投入幾萬(wàn)元就能起步，甚至不需要投入任何固定資產(chǎn)，幾乎所有的東西都可以靠租賃獲得。成立一家覆蓋市內(nèi)四區(qū)的快遞公司需花多少錢(qián)？大連某快遞公司負(fù)責(zé)人林經(jīng)理給記者算了一筆賬：

　　首先，至少在每個(gè)區(qū)設(shè)立一個(gè)站點(diǎn)。一般站點(diǎn)都設(shè)在小區(qū)居民樓里的一樓，按照現(xiàn)在的行情，一個(gè)60平方米的站點(diǎn)，一個(gè)月最少2400元的租金。那么，4個(gè)站點(diǎn)一個(gè)月租金是9600元。

　　其次，起碼要配置兩輛大貨車(chē)，用來(lái)負(fù)責(zé)干線的運(yùn)輸。像這樣的貨車(chē)，起步的時(shí)候可以采用租用的方式，一般一個(gè)月要花6000元左右，其中包括了燃油費(fèi)用。兩臺(tái)車(chē)每月要花費(fèi)12000元。

　　另外，工人工資也是一筆主要的成本。每個(gè)站點(diǎn)起碼需要雇用4個(gè)快遞員和1個(gè)秘書(shū)，4個(gè)站點(diǎn)需要20個(gè)人，每個(gè)人的月工資最少需要1600元，每月的工資支出是32000元。

　　最后，水電費(fèi)、通信費(fèi)、辦公設(shè)備費(fèi)、耗材費(fèi)等都幾乎可以不計(jì)了。如此算來(lái)，起初一個(gè)月的總投入只需要53600元。

　　只需要5萬(wàn)多元，就能夠開(kāi)張，這給快遞行業(yè)提供了“快進(jìn)”的條件。在大連市物流協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)史延敏的印象中，大連市去年統(tǒng)計(jì)有資質(zhì)認(rèn)證的快遞企業(yè)有近60家，要通過(guò)認(rèn)證，首要的一個(gè)條件是資金規(guī)模要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而記者了解到，目前在大連從事快遞經(jīng)營(yíng)的企業(yè)起碼有百家以上，其中很多達(dá)不到資金標(biāo)準(zhǔn)，屬于無(wú)資質(zhì)運(yùn)營(yíng)。

　　生存難：只“薄利”不“多銷(xiāo)”

　　反過(guò)來(lái)，快遞業(yè)“快進(jìn)”的優(yōu)勢(shì)最終又直接導(dǎo)致了“快出”的后果。進(jìn)入行業(yè)后，快遞公司需要解決的首要問(wèn)題是，怎么樣把投入的這5萬(wàn)多元收回來(lái)。

　　“現(xiàn)在收送一個(gè)快件的價(jià)格是10元錢(qián)，收的時(shí)候快遞員提成1元，送的時(shí)候快遞員提成8角，再加上耗材等費(fèi)用，公司能收回8元就不錯(cuò)了。這意味著，一個(gè)月公司起碼要收送6000多件才能持平�！绷纸�(jīng)理說(shuō)。

　　對(duì)于本地的快遞公司來(lái)說(shuō)，每月6000件是一個(gè)很難達(dá)到的數(shù)量。由于小快遞公司資金實(shí)力弱，沒(méi)有能力雇足夠的快遞員，導(dǎo)致在效率和服務(wù)質(zhì)量上很難與大快遞公司相提并論，因此在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)法搶到足夠多的蛋糕。

　　于是，快遞公司都寧愿跟大的網(wǎng)商合作，做網(wǎng)商在當(dāng)?shù)氐呐渌停�雖然利潤(rùn)要比正常的快遞業(yè)務(wù)低很多，但能保證有活干。在原本就薄利多銷(xiāo)的行業(yè)，靠穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量賺取更薄的利潤(rùn)，讓很多小快遞公司一直處在維持的狀態(tài)。

　　一些想發(fā)展壯大的快遞公司急切需要融資，但卻沒(méi)有任何融資渠道。“我們屬于輕資產(chǎn)型企業(yè)，除了干時(shí)間長(zhǎng)了的快遞公司有自己的貨車(chē)外，沒(méi)有任何可抵押的資產(chǎn)，沒(méi)有人會(huì)把錢(qián)借給你�！绷纸�(jīng)理說(shuō)，“本來(lái)資金就有限，買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)和車(chē)的話，投入太大，靠自己根本就不行。買(mǎi)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的錢(qián)可以租10年倉(cāng)庫(kù)，誰(shuí)還會(huì)去買(mǎi)？”

　　長(zhǎng)期薄利維持，使得小快遞公司一遇到風(fēng)吹草動(dòng)，就很容易關(guān)門(mén)倒閉。當(dāng)初投入資金少的優(yōu)勢(shì)，最后成了導(dǎo)致快遞公司“快出”的軟肋。

　　分析

　　快遞公司管理水平亟待提高

　　大連市物流協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)史延敏認(rèn)為，導(dǎo)致快遞公司“快進(jìn)快出”，除了資金缺乏的原因外，快遞公司的管理水平低，從業(yè)人員素質(zhì)不高也是一個(gè)重要的原因。

　　“要成立一個(gè)快遞公司并不復(fù)雜，有車(chē)、有倉(cāng)庫(kù)、有工人就可以，但快遞行業(yè)是一個(gè)典型的薄利多銷(xiāo)的行業(yè)，這樣的企業(yè)對(duì)管理的要求就非常高�！笔费用粽f(shuō)。

　　一方面，利薄就要保證多銷(xiāo)，多銷(xiāo)的保障是服務(wù)水平要跟得上，這對(duì)一線快遞員素質(zhì)要求比較高�！艾F(xiàn)在快遞行業(yè)人員流動(dòng)特別大，快遞員素質(zhì)參差不齊，這個(gè)行業(yè)的人員素質(zhì)沒(méi)有跟上電子商務(wù)的發(fā)展。”史延敏說(shuō)。

　　另一方面，利薄就要靠嚴(yán)格的管理保證利潤(rùn)�！翱爝f公司應(yīng)該保證管理的網(wǎng)絡(luò)、范圍、水平絲絲相扣。但現(xiàn)在很多快遞公司都是采用加盟、委托式的經(jīng)營(yíng)方式，因?yàn)椴皇且粋�(gè)企業(yè)，那么，利益鏈條上就存在漏洞。”史延敏分析。