印尼船運龍頭PT Berlian Laju Tanker公司，上周即因無力償付2月初到期的4600萬美元債款，成為這波海運業不景氣中最新一家倒下的業者�！　∪�球最大油輪營運商的挪威Frontline也在去年因運費費率暴跌而陷入危機，唯有計劃透過分拆重組來度過難關。
　　船運金融顧問公司Marine Money Asia總經理凱文奧茨估計，未來幾年內海運業將需要增加約2000億美元資金，這很可能會導致各家業者的借貸壓力增加。
　　海運業向來與全球經濟緊密相連，因為一旦經濟陷入萎縮，貿易需求降低，海運業者便即首當其沖。