記者3月30日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，近日福建制定了《福建省農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整工作指導(dǎo)意見》，決定4月起著手調(diào)整農(nóng)村路網(wǎng)布局規(guī)劃，規(guī)劃目標(biāo)是在“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)村村通鄉(xiāng)道、較大自然村通村道，構(gòu)建路線功能明確、規(guī)模配置合理、方案經(jīng)濟(jì)可行、適當(dāng)超前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。 
　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于近期福建新編制完成了《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃》，農(nóng)村公路的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)也將發(fā)生較大變化，為此決定開展全省農(nóng)村公路網(wǎng)布局規(guī)劃調(diào)整工作。 
　　《指導(dǎo)意見》明確，福建國省道、縣道、鄉(xiāng)道及村道的規(guī)模結(jié)構(gòu)，應(yīng)形成從小到大的金字塔形結(jié)構(gòu)。 
　　根據(jù)對(duì)未來全省公路網(wǎng)總規(guī)模的預(yù)計(jì)，本次縣道、鄉(xiāng)道、村道的規(guī)劃里程占總路網(wǎng)的合理比重，分別控制在縣道10%－15%，鄉(xiāng)道20%－30%，村道40%－55%。 
　　《指導(dǎo)意見》要求，在本次調(diào)整農(nóng)村路網(wǎng)布局規(guī)劃中，縣道規(guī)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于三級(jí)公路。要以縣城為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主要節(jié)點(diǎn)，使相鄰縣城之間、縣城與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間以及相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，基本實(shí)現(xiàn)便捷連通。要加強(qiáng)與重要商品生產(chǎn)集散地、港區(qū)、高速公路互通、重要交通樞紐以及國省道未通達(dá)的重點(diǎn)旅游節(jié)點(diǎn)的連通，提升縣道的網(wǎng)絡(luò)化水平。其中，對(duì)未通達(dá)普通國省干線公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其主要進(jìn)出公路，應(yīng)按照“一鄉(xiāng)一路”原則優(yōu)先規(guī)劃為縣道。 
　　鄉(xiāng)道規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要不低于四級(jí)公路。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，以建制村為節(jié)點(diǎn)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與所轄建制村之間、有條件的建制村與建制村之間，構(gòu)建便捷聯(lián)系的鄉(xiāng)道網(wǎng)。同時(shí)要加強(qiáng)與縣級(jí)旅游景區(qū)的連通。 
　　《指導(dǎo)意見》還明確了村道規(guī)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，原則上也不低于四級(jí)公路。應(yīng)以自然村為節(jié)點(diǎn)，從滿足農(nóng)村最基本的出行要求出發(fā)，通過合理連接，推進(jìn)農(nóng)村路網(wǎng)向有條件的較大自然村延伸，逐步構(gòu)建以自然村為服務(wù)主體的村道體系。 
　　預(yù)計(jì)到今年7月份，各地將完成農(nóng)村公路規(guī)劃的審批；9月份將完成全省匯編并匯網(wǎng)入庫。（吳宏雄 陳昌和）