記者30日在此間召開(kāi)的全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉：針對(duì)農(nóng)村公路資金短缺等困難，今年中央將進(jìn)一步加大投入，其中車購(gòu)稅資金初步計(jì)劃460億元，同比增加20.1%。用于危橋改造的資金為25億元，用于安保工程的資金為8億元。 
　　2011年中央繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)投入，全社會(huì)農(nóng)村公路投資1901.6億元，新改建農(nóng)村公路19.03萬(wàn)公里。截至2011年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到353.7萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)到99.98%，建制村通公路率達(dá)到99.39%。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客運(yùn)班車率分別達(dá)到98.12%和91.47%，較2010年提高了0.12和1.47個(gè)百分點(diǎn)。 
　　當(dāng)前農(nóng)村公路交通仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)。一是農(nóng)村公路網(wǎng)尚未形成，截至2011年底，全國(guó)仍有1080個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、103095個(gè)建制村不通瀝青（水泥）路；二是早期建成的農(nóng)村公路在“十二五”進(jìn)入養(yǎng)護(hù)高峰期，而一些地方管養(yǎng)組織不健全、人員不到位、養(yǎng)護(hù)資金不落實(shí)等問(wèn)題依然沒(méi)有得到有效解決； 
　　三是通路不通車，農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)相對(duì)滯后。今年我國(guó)將把發(fā)展集中連片特殊困難地區(qū)的農(nóng)村公路交通作為新時(shí)期的主戰(zhàn)場(chǎng)，開(kāi)展集中攻堅(jiān)。（陸婭楠）