成品油價上調(diào)的“后遺癥”近期開始顯現(xiàn)。從農(nóng)產(chǎn)品、日化用品到食用油，漲價似乎成為近期各行業(yè)的共同關(guān)鍵詞，而對油價變化十分敏感的快遞行業(yè)也在醞釀漲價。

　　“再不提價，就沒法干了”

　　據(jù)媒體報道，煙臺申通快遞已有部分快遞員針對淘寶賣家平均每單漲價2元——山東省內(nèi)每單由8元漲到10元，省外發(fā)貨到黑龍江、吉林、遼寧等地，每單由10元漲到12元，到新疆、西藏等地每單由18元漲到20元。原因則是受油價以及人力成本上漲等因素影響。

　　“雖然我們目前沒有接到總部漲價通知，但估計也快了�！表嵾_(dá)快遞濟(jì)南分公司快遞員孫濤9日告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者，自從油價上調(diào)后，快遞業(yè)運(yùn)營成本直線上漲，利潤越來越低�！霸俨惶醿r，就沒法干了�！�

　　對于煙臺申通部分快遞員開漲淘寶賣家協(xié)議價，孫濤表示，由于淘寶賣家發(fā)貨量大，與各家快遞公司都有合作，快遞價也就有部分折扣，煙臺申通針對淘寶賣家的漲價應(yīng)該是減少了優(yōu)惠，對普遍快遞沒有影響。

　　但快遞漲價對淘寶買家和賣家來說，顯然不是個好消息。

　　“如果這次合作的快遞公司調(diào)價，將攤薄網(wǎng)店的利潤。網(wǎng)店本身利潤就不高，實(shí)在沒辦法也只能提高買家的快遞費(fèi)了�！睆氖禄瘖y品銷售的淘寶賣家“俏俏美鋪”無奈地表示�！扒吻蚊冷仭痹谔詫毻�旺上告訴導(dǎo)報記者，和以往旺季加收服務(wù)費(fèi)不同，這次快遞調(diào)價根本沒有討價還價的余地。“對于快遞公司來說，油價、人工成本上漲是內(nèi)傷，也是硬傷，成本著實(shí)增加了�！�

　　網(wǎng)購達(dá)人李女士得知部分快遞企業(yè)已開始對淘寶賣家漲價的消息后，則在微博上感慨“網(wǎng)購都快付不起郵費(fèi)了”。導(dǎo)報記者注意到，原先淘寶網(wǎng)店滿100元包郵的廣告比比皆是，但最近包郵的門檻已悄然提升，很多網(wǎng)店都將包郵門檻從100元上調(diào)至了150元甚至200元。

　　7月或迎剛性上調(diào)

　　導(dǎo)報記者10日致電濟(jì)南圓通、中通、申通等多家快遞公司了解到，近期各家快遞公司都未漲價。但各快遞企業(yè)同時表示，如果運(yùn)費(fèi)有調(diào)整，會在官方網(wǎng)站第一時間對外公布。

　　申通快遞濟(jì)南分公司一名王姓負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報記者，快遞行業(yè)目前普遍面臨油價和人工成本上漲、盈利能力下降的問題�！坝蛢r上漲以后，每輛車每公里的油耗就要多花2毛錢，按每輛車每天大約跑100公里算，50輛車一天的成本就要增加1000元，一個月下來就要多支出3萬元�！睋�(jù)介紹，該公司目前1公斤之內(nèi)(含1公斤)省內(nèi)運(yùn)費(fèi)是8元，省外運(yùn)費(fèi)是12元，超過1公斤的重量按2元/公斤計算，價格并沒有變化。

　　雖然申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬9日在微博上用“強(qiáng)迫式漲價”否認(rèn)了申通漲價的消息，各快遞企業(yè)也都表示未接到調(diào)價通知，但部分快遞員的漲價卻已透露出快遞利潤接近臨界點(diǎn)的窘迫。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)快遞價格不受國家調(diào)控，除順豐快遞和EMS外，大部分快遞企業(yè)都是加盟制，定價權(quán)在加盟商手里。受快遞行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品單一的限制，同質(zhì)化競爭下，加盟商定價的標(biāo)準(zhǔn)是“市場能夠接受”。

　　“快遞利潤本應(yīng)高于10%，但目前國內(nèi)有的快遞公司利潤已跌破5%�，F(xiàn)在是‘誰先漲價誰先死’，所以每家快遞都不敢輕易提價，一般是要漲一起漲。現(xiàn)在是淡季，‘五一’會是個小高潮，估計那時候會集體提價�！鄙綎|大學(xué)物流工程中心副主任張強(qiáng)教授表示。

　　中國快遞網(wǎng)首席顧問徐勇則表示，預(yù)計7月，快遞業(yè)價格將迎來剛性上調(diào)。若不漲價，快遞業(yè)很可能會在服務(wù)質(zhì)量或者快遞重量上做文章�！安粷q價對快遞行業(yè)發(fā)展不健康，油價上漲的累積效應(yīng)已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)�！�