太古輪船（CNCo）將建造多達10艘芬蘭Deltamarin公司設計的B.Delta37靈便型散貨船，首制船將由中國澄西船廠建造。

　　B.Delta靈便型散貨船具有燃油耗低的特點。Deltamarin公司將負責該船的基本設計和詳細設計以及技術采購并將組建一個現場小組進行設計建造。

　　目前中國天津新港船舶重工正在為LouisDreyfusArmateurs(LDA)公司和M.T.M.船舶管理公司/戰略航運公司建造類似的船舶。Deltamarin公司預計在幾個月內將接獲更多的新船訂單。

　　為太古輪船建造的4+4+2艘39,500載重噸B.Delta37靈便型散貨船總長180米，型寬30米，結構吃水10.5米，載貨容積48,50立方米。

　　據Deltamarin介紹，該船設計吃水時的服務航速14.0節，船模試驗結果顯示，在設計吃水條件下，包括滿足ISO標準的15%的海上功率裕度，該船日消耗燃油18噸。預計該船的船舶能效設計指數（EEDI）比類似的已經投入運營和試驗結果已經證實有效的新設計的B.Delta散貨船低15.4%。節油特性通過改進船型和螺旋槳、船舵和主機解決方案得到滿足。

　　據目前正在考慮建造其他規格的B.Delta系列散貨船，如B.Delta25、B.Delta64、B.Delta82、B.Delta95、B.Delta210和B.Delta250散貨船。

　　B.Delta37系列散貨船采用了幾個間隔布置或規范，包括箱形貨艙、開口艙口設計、冰級、運輸木材甲板貨物和其他貨物。