□現(xiàn)代物流報研究中心李晶晶
    3月份，中國沿海散貨煤炭運輸市場行情走高，煤炭貨種運價指數(shù)急速上升。中國沿海煤炭運價指數(shù)也呈現(xiàn)走高趨勢，煤炭運輸價格高位波動。煤炭運輸市場3月表現(xiàn)優(yōu)異，運價連續(xù)7周上漲，帶活了整個中國沿海散貨運輸市場，金屬礦石和糧食貨種受其影響走勢良好。
    此次，中國沿海煤炭運輸市場的上行走勢是由多種原因共同形成的。
    首先，電廠和接卸港口煤炭庫存量持續(xù)下滑，市場需求逐漸擴大，煤炭供需活躍度增加，煤炭消耗企業(yè)購煤積極性提高。大部分電廠等煤炭消耗企業(yè)希望在短期內(nèi)增加煤炭儲量，所以大批煤炭從北方港口南下。大幅增長的煤炭貨量消耗了中國沿海散貨運輸市場上相當一部分運力，提高了整個市場的活躍性。
    其次，煤炭價格連跌16周令山西和內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大省計劃控制煤炭產(chǎn)量。煤炭產(chǎn)區(qū)希望利用主動減少供給來穩(wěn)定連跌不止的煤炭價格。因為較低的煤炭價格吸引了眾多煤炭消耗企業(yè)囤積貨物。同時，煤產(chǎn)地限產(chǎn)的消息促使眾多買家急于入市，試圖在限產(chǎn)之前爭奪最后一點利潤。大量的煤炭貨物遷移給沿海散貨運輸市場提供了有效的貨源支撐令煤炭市場運價一再走高。
    最后，環(huán)渤海港口和南方煤炭接卸港口以及華東沿江地區(qū)恰逢惡劣天氣來襲。因為大霧天氣令港口頻頻封航，船舶滯期，壓港現(xiàn)象暴發(fā)。3月中旬，煤炭企業(yè)囤積的大量煤炭成批從北方港口運至南方，天氣原因造成的封航使相當一部分運力滯留在港口無法出航，煤炭市場運價因此迅速上漲。
    此外，4月份初期大秦鐵路就要進入每年例行的檢修階段，電廠等一些耗電企業(yè)加快了囤積煤炭的步伐，希望在檢修來臨之前完成各企業(yè)的煤炭運輸活動。據(jù)悉，3月7日，秦皇島港錨地等靠船舶超過120艘，其中辦手續(xù)的船舶達到62艘，派船量上升明顯。3月末，煤炭庫存量整體下降，其中秦皇島港煤炭庫存量為734.5萬噸。預計，本次春季檢修的期限為25天。檢修期間，大秦線將計劃減少運煤500萬噸。大規(guī)模煤炭貨量的減少對中國沿海散貨運輸市場煤炭貨源的供給造成一定的影響。所以，急于購買煤炭的用電企業(yè)拉煤積極性提高，令沿海煤炭運價走高。
    3月份，多重原因令中國沿海散貨煤炭運輸市場運價進入上行通道。預計4月份，由于鐵路的例行檢查和北方港口煤炭庫存的下降將造成港口裝船效率低下，碼頭船舶等貨時間延長。4月份，下游電廠庫存將繼續(xù)減少，煤炭緊張的局面仍將持續(xù)。