2008年捷富凱率先為達(dá)契亞羅馬尼亞物流部門設(shè)計開發(fā)了鐵路運(yùn)輸解決方案，并負(fù)責(zé)其生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)，如從德國和比利時等歐洲國家提取汽車零部件后運(yùn)至位于羅馬尼亞皮特什蒂的全散裝件中心以為達(dá)契亞裝配工廠供貨。

    整車運(yùn)輸方面，捷富凱主要結(jié)合公路和鐵路運(yùn)輸，將車輛從皮特什蒂運(yùn)抵帕爾馬（Parma）工業(yè)園區(qū)，并隨后配送至意大利各地（2011年平均火車班次為每周一次）。逢生產(chǎn)旺季，捷富凱還會為達(dá)契亞度身定制通往意大利各大港口的海運(yùn)服務(wù)以確保運(yùn)能供給。鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)方案同時還用于向康斯坦薩（Constanta）港口運(yùn)送車輛，以備出口到中東、海灣地區(qū)及非洲，每周火車班次達(dá)5至6趟。

    目前，捷富凱年均為達(dá)契亞運(yùn)送汽車達(dá)10萬輛，去年10月單月就承運(yùn)了9800輛。捷富凱羅馬尼亞董事總經(jīng)理ChristophedeKorver對此表示：“我們團(tuán)隊的專業(yè)技能為該項目做出了重要貢獻(xiàn)，對此我深感自豪。”

    捷富凱與汽車運(yùn)輸巨頭Mercurio間的合作關(guān)系有效促成了此次達(dá)契亞與捷富凱續(xù)簽意大利市場的配送合約。在該配送服務(wù)的起點帕爾馬汽車中心，捷富凱和Mercurio的業(yè)務(wù)活動已整合完善。捷富凱全球客戶部銷售總監(jiān)EmmanuelArnaud表示：“達(dá)契亞與我們續(xù)簽合同與捷富凱意大利和羅馬尼亞團(tuán)隊的共同努力以及捷富凱銷售部門的傾力支持也密不可分。此外，我們還重新規(guī)劃了項目架構(gòu)以在此業(yè)務(wù)上更側(cè)重Mercurio。”

    環(huán)境效益方面，2010年，達(dá)契亞通過鐵路在皮特什蒂和康斯坦薩兩地間運(yùn)送的汽車總量達(dá)64920噸，相當(dāng)于8431趟貨車的運(yùn)輸量。“鐵路運(yùn)輸擁有諸多優(yōu)勢，其在運(yùn)能及環(huán)保方面的表現(xiàn)尤為突出，如能有效降低噪音污染及碳排放等。因此鐵路運(yùn)輸可稱得上是最優(yōu)的物流解決方案。”捷富凱羅馬尼亞總經(jīng)理ChristophedeKorver如是說。