本周海運市場：集運歐線再謀提價，原油運輸熱度漸褪

　　1）集裝箱市場：本周，中國出口集裝箱運輸市場貨量穩中有升，歐美等主要航線運輸需求有所增長，綜合運價指數本周繼續上行。歐地航線貨量平穩，在經歷兩次漲價后，運價有小幅回調。同時，馬士基、赫伯羅特、中遠集運、中海集運等9家班輪公司宣布將于5月1日再次提高歐地航線運價，平均提價幅度為400美元/TEU，如果這次提價成功，亞歐航線的平均運價將回到甚至超過2010年初的高點；美線在周末（15日）運價再次上漲背景下，艙位利用率超過95%，美西航線運價環比上升12.7%至2285美元/FEU。

　　2）干散貨市場：本周國外復活節后市場情緒有所回暖，BDI在海岬型船和巴拿馬型船的帶動下小幅走高。其中，海岬型船上漲主要得益于中國鐵礦石去庫存化進程延續，對進口礦石需求不斷攀升；而煤炭和谷物的新增貨盤，支撐了巴拿馬型船運價指數高于10%的上漲，同時，本周三印尼的地震由于距煤炭主產區有一定距離，再加上印尼當地煤炭開采多為露天設施，因而地震帶來的影響十分有限。

　　3）油輪市場：本周國際油價震蕩下行，但依然維持高位，周五北海布倫特原油價格報122.08美元/桶，一周下跌1.50%。

　　受西方復活節假日影響，本周的原油運輸市場成交減少，各船型運價全面回落。而成品油市場運價表現各異，綜指基本持平。總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：有所回落；Suezmax：延續低迷；Aframax：成交萎縮，運價走低；成品油輪：成交減少，表現各異。

　　4）沿海散貨市場：本周沿海散貨運價指數繼續下滑。4月13日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1185.11點，較上周下跌1.8%。沿海煤炭、金屬礦石和糧食運價分別下跌2.2%、1.2%和3.1%。