新聞線索：日前，有媒體報道稱部分快遞企業(yè)已展開針對淘寶賣家的漲價行動，申通和海航天天的漲幅為每單3~6元。有業(yè)內(nèi)人士曾表示，這是近年來快遞業(yè)最大幅度的一次漲價。
    針對部分快遞公司漲價的現(xiàn)象，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，隨著各快遞公司勞動力成本上漲，快遞行業(yè)漲價屬正常現(xiàn)象。他同時表示：“油價上漲也帶動運費上漲，雖說去年基本沒有漲價，但在油價‘破8’之后，油價上漲的累加效應就到了一個臨界點�！彼�表示，快遞行業(yè)的漲價潮預計今年7月會暴發(fā)，但漲幅不會太大。
    記者點評： “誰先漲價誰先死”，這是快遞業(yè)不成文的潛規(guī)則。一直以來，快遞企業(yè)的運輸價格都在低價位徘徊，依靠打價格戰(zhàn)贏得市場對于快遞企業(yè)來說是家常便飯。而這在為快遞企業(yè)帶來市場的同時，也存在致命的弊端。一方面，由于價格偏低，使快遞企業(yè)利潤微薄，尤其是在近年來人工成本和運輸成本持續(xù)上漲，而快遞價格始終處于低位的情況下，廣大快遞企業(yè)贏利艱難；另一方面， “誰先漲價誰先死”的市場現(xiàn)狀，又讓眾多快遞企業(yè)無法輕易上調(diào)價格�？爝f企業(yè)將何去何從？
    目前，在油價 “破8”后，快遞行業(yè)的成本壓力驟增，漲價潮蓄勢待發(fā)。那么，漲價能否為客戶所接受？隨著價格的調(diào)高，快遞企業(yè)提供的服務能否隨之跟上？提價能否給行業(yè)提供新的發(fā)展契機？我們拭目以待。（張穎川）