【新聞焦點】近日，有消息稱，由于國內(nèi)油價和物流成本持續(xù)上升，京東商城悄然開始收取上門取件費用，最高單筆運費達到50元。但是如因質(zhì)量問題發(fā)生退換貨，京東仍然提供免費上門取件服務(wù)。
    據(jù)客服人員介紹，京東內(nèi)部已經(jīng)于4月10日下達內(nèi)部通知，對誤購商品的上門取件服務(wù)收取運費。其中小件商品收取每次8元運費，消毒柜、衣柜等中件商品收取每次30元運費，冰箱、空調(diào)等大件商品收取每次50元運費。
    京東客服方面稱，近期國內(nèi)油價和整體物流費用的上漲是此次調(diào)價的主要原因。此前國家發(fā)改委曾發(fā)出通知，決定自2月8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元。由此測算零售價格90號汽油和0號柴油 (全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。
    京東商城官方則表示，只是選擇一部分對用戶體驗影響最小的服務(wù)項目進行調(diào)整，對由非商品質(zhì)量問題提出退換貨需求的用戶收取運費。而因商品質(zhì)量問題引發(fā)的返修、退換貨，京東商城仍免費提供上門取件或上門換新服務(wù)。
    不過京東商城官方同時指出，非質(zhì)量問題的退換貨訂單占比很小。對于收取的費用，京東則稱將投入到京東倉儲配送系統(tǒng)的建設(shè)中，并幫用戶提供更充分全面的商品信息，幫助用戶正確決策，盡量減少因前期調(diào)研不充分導(dǎo)致的退換貨需求。
    此前，為提升毛利率，京東商城多次在物流方面“精打細算”。去年11月，京東宣布對39元以下訂單收取5元運費，結(jié)束了多年來“全場免運費”的政策。
    業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，京東銷售的電腦和手機的毛利率只有3%，而大家電的毛利也僅有7%左右。京東開收上門取件費用，是為緩解居高不下的運營成本而作出的系列措施之一。 （新浪科技）
    【記者觀察】一直以來電商大戰(zhàn)波瀾壯闊，在激烈的競爭背后，難以掩飾住的是巨大的成本壓力。京東商城、亞馬遜中國、新蛋等從去年年底到今年年初相繼提高免費送貨的門檻，表明電商們更多地注重于用戶體驗、配送服務(wù)上的提升，單純地拼價格戰(zhàn)的力度較以往弱化了很多�；蛟S是迫于巨大成本壓力的現(xiàn)實無奈，或許是已經(jīng)意識到從行業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)。電商不應(yīng)該是價格競爭，而是價值競爭。
    電商發(fā)展也經(jīng)歷了過度激情后開始進入理性期。如今價格戰(zhàn)漸息，物流成本上升浪潮卻一浪蓋過一浪洶涌襲來，很多電商企業(yè)不得不開始 “精打細算”起來：京東商城開收上門取件費用，作為緩解居高不下的運營成本的措施之一。成本壓力雖大，但在拼口碑拼服務(wù)的今天，單方面為降低成本而提出收費，這種方式應(yīng)理性對待，不應(yīng)該盲目效仿。電商企業(yè)應(yīng)該考慮從優(yōu)化自身物流管理、完善網(wǎng)絡(luò)布局，從配送環(huán)節(jié)入手與第三方物流公司共同運作完成最后一公里配送等相結(jié)合的降低成本模式，值得所有的中小型電商企業(yè)思考和借鑒。同時，我國也應(yīng)加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會化物流體系，從而整體降低物流成本，建立良好的電商物流環(huán)境。 （曹亞慧）