近段時(shí)間，我市有關(guān)部門(mén)就全市物流成本問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，深入解析了我市物流成本不斷上升、區(qū)位優(yōu)勢(shì)逐步弱化的原因——路橋費(fèi)、處罰費(fèi)過(guò)高，油料費(fèi)持續(xù)高位運(yùn)行，其他政策性稅、費(fèi)較高，人工費(fèi)快速上漲。
　　對(duì)全市主要的貨運(yùn)企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，我市貨運(yùn)企業(yè)每年需要承擔(dān)的過(guò)路費(fèi)和各種交通罰款費(fèi)用占企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的40%以上。路橋費(fèi)和處罰費(fèi)已經(jīng)成為推高我市物流成本的主要因素。平均每輛貨車(chē)一年繳納的處罰費(fèi)超過(guò)2000元，加上路橋費(fèi)，一年需要2萬(wàn)元以上。我市公路密度大、收費(fèi)站設(shè)置密度大、車(chē)輛超載嚴(yán)重、交通執(zhí)法嚴(yán)，這些都是高路橋費(fèi)和高處罰費(fèi)的主要推手。
　　今年3月20日，汽油、柴油價(jià)格再度上調(diào)，是一年來(lái)的第二次上調(diào)。對(duì)于從事客運(yùn)、貨運(yùn)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，直接成本費(fèi)用拉高了接近10%；對(duì)于大部分制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，間接的原材料成本和物流成本增長(zhǎng)了5%左右。
　　我市汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)、營(yíng)運(yùn)稅費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較高。一輛載重5噸的貨車(chē)1年需要繳納1.3萬(wàn)元保險(xiǎn)費(fèi)、占營(yíng)業(yè)收入7%左右的各種營(yíng)運(yùn)稅費(fèi)、近2000元的各種檢測(cè)費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)，這幾類(lèi)費(fèi)用占這輛貨車(chē)一年運(yùn)費(fèi)收入的15%以上，給貨運(yùn)企業(yè)增加了不小的負(fù)擔(dān)，也間接拉高了整個(gè)內(nèi)江的物流成本。
　　物流企業(yè)中，倉(cāng)庫(kù)管理員、貨車(chē)司機(jī)、搬運(yùn)工等基層工種出現(xiàn)了“用工荒”，勞動(dòng)者對(duì)工資待遇的要求越來(lái)越高，物流人工費(fèi)用快速拉升。今年以來(lái)，職工的報(bào)酬上漲了10%到15%，企業(yè)付出的人工成本占企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的比重已經(jīng)由過(guò)去的15%上升到20%，但仍然難以滿(mǎn)足用工需求。（周立記者鄒英）