“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責(zé)任感，共同成就了福建甩掛運輸?shù)目焖侔l(fā)展。在福建省運輸管理局局長鄭仲蘋看來，這三“不”也將助力福建甩掛運輸實現(xiàn)“培育骨干企業(yè)、提高設(shè)施和裝備水平、探索運營管理模式和完善政策標(biāo)準(zhǔn)”的預(yù)期目標(biāo)。 
形勢逼人 優(yōu)勢顯現(xiàn)
　　記者：近年來福建物流企業(yè)發(fā)展勢頭很猛，福建發(fā)展甩掛運輸具備哪些良優(yōu)勢？
　　鄭仲蘋：甩掛運輸是促進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。當(dāng)前，在我國交通運輸業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、提效率、促環(huán)保的重要關(guān)頭，推進甩掛運輸“等不起，慢不得，坐不住”。伴隨著高速公路網(wǎng)的逐步形成，福建省大型交通物流企業(yè)積極在省內(nèi)外布設(shè)經(jīng)營網(wǎng)點，運輸線路伸向全國各地，為省際甩掛運輸?shù)陌l(fā)展提供了網(wǎng)絡(luò)條件。
　　與此同時，福建港口集裝箱運輸緊跟而上且條件日臻成熟。如今，廈門地區(qū)集裝箱公路運輸已占廈門港口集裝箱疏運總量的95%以上。福建港口還積極發(fā)展對臺“三通”，助力閩臺直航物流的發(fā)展，為推進甩掛運輸快步發(fā)展提供了港口條件。
　　福建物流企業(yè)的飛速發(fā)展為甩掛運輸提供了組織和誠信保障。目前全省有盛輝和鴻達兩家部級甩掛運輸試點企業(yè)，省級甩掛運輸試點企業(yè)也達14家。截至2011年年底，試點企業(yè)共擁有運輸牽引車1234輛，掛車1723輛，拖掛比為1:1.64。預(yù)計2012年年底試點結(jié)束時，牽引車和掛車數(shù)將比試點開始時分別提高55.1%、56%。
意識增強 甩膀快跑
　　記者：福建在發(fā)展甩掛運輸中進行了哪些工作？取得了哪些成效？
　　鄭仲蘋：首先，甩掛運輸場站建設(shè)得到高度重視。現(xiàn)在具有領(lǐng)頭雁作用的物流企業(yè)紛紛新建或?qū)υ瓉淼呐f場站進行改擴建。目前“公路港”建設(shè)不斷加快，2011年全省新開工項目4個，前期啟動8個，總數(shù)達12個。
　　其次，交通物流公共信息平臺建設(shè)快速推進。2011年5月，福建省交通物流公共信息平臺正式開通試運營，在全省范圍內(nèi)選取了14家交通物流企業(yè)進行平臺試用，初步實現(xiàn)物流企業(yè)間、物流企業(yè)與貨主間和物流企業(yè)與管理部門間的信息共享。
　　再次，甩掛運輸成效明顯。一是甩掛運力快速增長：2011年，新增牽引車604輛、掛車1208輛；二是甩掛運輸線路不斷拓展：盛輝物流的甩掛線路從2009年年底的25條增加到目前的45條；三是節(jié)能減排效果顯著：2011年全省新增車輛節(jié)省購車資金近2億元，每年節(jié)省燃耗成本約1.4億元，減少二氧化碳排放約1.1萬噸。
三個著力 穩(wěn)步推進
　　記者：福建下一步發(fā)展甩掛運輸?shù)乃悸肥鞘裁矗?
　　鄭仲蘋：“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、政策扶持、穩(wěn)步推進”是福建發(fā)展甩掛運輸?shù)脑瓌t和思路，今后福建發(fā)展甩掛運輸要做到三個“著力加強”：
　　著力加強綜合物流園區(qū)和甩掛場站建設(shè)。建設(shè)福州保稅物流園區(qū)、前場鐵路大型貨場等15個綜合物流園區(qū)，三明公路港等52個物流（配送）中心；在湄洲灣、羅源灣布局建設(shè)石油化工、冶金能源、大宗散貨中轉(zhuǎn)儲備基地。加快“公路港”（物流園區(qū)）、甩掛運輸場站的規(guī)劃與建設(shè)，吸收民營資本、社會資金和外資投資場站基礎(chǔ)設(shè)施，拓展運輸網(wǎng)絡(luò)，逐步構(gòu)建層次清晰、功能完善、銜接順暢的場站節(jié)點體系，支撐甩掛運輸發(fā)展。
　　著力加強甩掛運輸企業(yè)物流資源的整合。一是積極支持大型甩掛運輸企業(yè)的發(fā)展，扶大扶強。二是支持中小型物流企業(yè)的發(fā)展，促進這些企業(yè)集約化、規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營。
　　著力加強交通物流信息平臺建設(shè)。以信息服務(wù)為切入點，鼓勵甩掛運輸企業(yè)應(yīng)用信息平臺，提高甩掛運輸企業(yè)對車輛和貨物資源的整合調(diào)配能力，從而提高整體運營效率和服務(wù)水平。