我國冷鏈物流起步較晚，發(fā)展滯后，在中國冷鏈物流模式中還存在很多問題，以初級農(nóng)產(chǎn)品為例，最薄弱的是農(nóng)產(chǎn)品的收購和批發(fā)這兩個環(huán)節(jié)。從事農(nóng)產(chǎn)品收購及批發(fā)的從業(yè)人員素質(zhì)較低，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的環(huán)境臟亂差是非常普遍的現(xiàn)象，產(chǎn)品的交易場所、運輸過程根本無法滿足冷鏈的要求。以前普通百姓食用的果蔬禽肉，都是經(jīng)過環(huán)境較差的批發(fā)市場流向超市、流向果蔬店，最終端上百姓的餐桌。 
    在這個過程中，經(jīng)營者也嘗試改善交易環(huán)境，將原有的批發(fā)市場向物流中心轉(zhuǎn)型，但是由于缺乏專業(yè)的物流知識，他們的決策受到限制，往往做出錯誤決策，轉(zhuǎn)型后的場地不符合物流中心的基本要求，無法運作。所以，要改變這種現(xiàn)狀，需要物流專業(yè)人士參與決策，并且改善冷鏈物流環(huán)境，這是一個長期的工程，需要各個層面的共同推動。目前我國冷庫發(fā)展主要存在以下問題： 
    國內(nèi)部分冷庫設(shè)計不盡規(guī)范，存在諸多安全隱患 
    國內(nèi)很多冷庫的安裝操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)無證上崗，管理人員安全意識淡薄。很多冷庫屬于無證設(shè)計、安裝，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，特種設(shè)備安全技術(shù)檔案缺乏的現(xiàn)象較為普遍。部分容積500m2以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其地基處理、庫址選擇、制冷設(shè)備安裝等嚴(yán)重不符合《冷庫設(shè)計規(guī)范》（GB50072-2001）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調(diào)庫卻達(dá)不到氣調(diào)的目的，部分低溫庫剛建成就處于面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。 
    冷庫利用率普通偏低 
    國內(nèi)的冷庫庫體高度一般設(shè)計是高5m左右，但是在實際操作應(yīng)用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，假如物品堆碼的高度一旦超過3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現(xiàn)包裝破裂、倒塌等現(xiàn)象，導(dǎo)致食品品質(zhì)下降，造成較大的經(jīng)濟損失。 
    冷庫的制冷系統(tǒng)維修措施不力，冷庫設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重老化 
    制冷機的正常維修周期一般為運轉(zhuǎn)8000～10000h即應(yīng)進行大維修；運轉(zhuǎn)1000h進行小維修；運轉(zhuǎn)3000～4000h進行中維修。定期對制冷系統(tǒng)進行維修、保養(yǎng)，可以及早消除事故隱患。因為國內(nèi)大多數(shù)冷庫尤其是90年代以前所建的冷庫，冷庫設(shè)施設(shè)備陳舊、管道嚴(yán)重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗，普遍開開停停，帶病運營現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 
    自動化控制程度低迷 
    國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術(shù)，大多數(shù)冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現(xiàn)夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設(shè)備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術(shù)，對整個制冷系統(tǒng)做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。 
    冷庫節(jié)能措施未引起足夠重視 
    冷庫屬于耗能大戶。有數(shù)據(jù)表明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜每增加0.1㎜，就會使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢或蒸發(fā)器外表結(jié)霜等問題均會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。