北京快件“面檢”新政已經(jīng)滿月，目前的執(zhí)行情況如何？記者昨日實地體驗發(fā)現(xiàn)，在被調(diào)查的7家知名快遞公司中，有4家在取件時并未當面進行開包驗查。與上月1日快件面檢新政實行首日三成快遞公司不“面檢”相比，處于這一陣營的快遞公司數(shù)量增加了1倍�！　∮浾咦蛉辗謩e與順豐、宅急送、申通、韻達、中通、圓通和百世匯通7家快遞公司取得聯(lián)系要求寄件。經(jīng)實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除順豐、宅急送和申通外，其余4家快遞公司均未進行當面驗查，只要求用戶說明郵寄物品，并未開箱驗視。當被問及快遞“面檢”新政是否還在執(zhí)行時，百世匯通的快遞員表示，由于“面檢”耗時過長，影響工作效率，如今能省則省。
　　事實上，即便是按規(guī)定進行“面檢”的快遞員也對這一規(guī)定頗有微詞。申通的快遞員表示，由于“面檢”影響效率，對自己的收入有一定影響。目前，公司對快遞員是否“面檢”的抽查頗為嚴格。原來可以進行配送的打火機充氣管、卸妝水等物品，現(xiàn)在都劃歸為禁運范疇。
　　隨著快件“面檢”執(zhí)行時間的不斷增加，這一新政開始流于形式。就在一個月前，在快件面檢新政執(zhí)行首日，記者對6家快遞公司的調(diào)查中，只有韻達和中通兩家不“面檢”。
　　快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇認為，雖然新政要求各快遞公司在收件時要進行“面檢”，但在操作層面上并無具體實施細節(jié)。而且，快件全部“面檢”影響效率，長此以往將大幅度增加企業(yè)成本。如今面對燃油、物業(yè)、人力三大成本的進一步上漲，快遞企業(yè)已經(jīng)無法自行消化，今年快遞漲價已成定局。徐勇建議，應(yīng)在各快遞公司分撥中心安裝安檢儀器，以提高快遞包裹驗查效率。