據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，以前，快遞送貨“不簽字”就不讓驗(yàn)貨幾乎成了“潛規(guī)則”，商品出了問(wèn)題，消費(fèi)者又難以維權(quán)。這種“啞巴虧”，相信很多朋友都遇到過(guò)。不過(guò)，從今天開(kāi)始，這個(gè)規(guī)定就要有所變化了。今天，“快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”正式實(shí)施。

　　無(wú)論是寄件，還是收件，此次快遞新國(guó)標(biāo)都強(qiáng)調(diào)了“先驗(yàn)貨”的重要性。那么，目前快遞公司的執(zhí)行情況如何？“先驗(yàn)貨后簽字”等新規(guī)又能否治愈快遞業(yè)的種種“疑難雜癥”？

　　秦皇島市民楊女士是一位網(wǎng)購(gòu)達(dá)人，幾乎每周都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買商品，她告訴記者，她每次都只能先簽字再驗(yàn)貨。

　　楊女士：快遞多，一來(lái)就好幾十件的，一般都是說(shuō)先簽字然后再驗(yàn)貨。有的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)貨跟實(shí)際上買的那個(gè)東西是不一樣的。

　　這種事情的確屢見(jiàn)不鮮，落筆簽下的名字也成為了消費(fèi)者維權(quán)的攔路虎。網(wǎng)店和快遞公司都以此為由拒絕賠償，這是飽受病詬的快遞行業(yè)的“頑癥”。對(duì)此，2011年12月，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，定于今天正式實(shí)施。對(duì)于驗(yàn)貨和簽字的順序，新國(guó)標(biāo)按類別進(jìn)行了規(guī)定，簽收普通快件，外包裝完好，收件人應(yīng)該先簽字；外包裝出現(xiàn)破損，收件人應(yīng)先驗(yàn)收內(nèi)件然后再簽字。而網(wǎng)購(gòu)時(shí)，賣家要和快遞公司約定好，投遞時(shí)到底是“先驗(yàn)貨后簽收”還是“先簽收后驗(yàn)貨”，并且要明確地告訴買家或收貨人。那么，目前快遞公司執(zhí)行情況如何呢？記者采訪鄭州圓通快遞，客服熱線回應(yīng)公司現(xiàn)在規(guī)定“先簽字才能驗(yàn)貨”，對(duì)于新國(guó)標(biāo)他們并未接到通知。

　　圓通快遞：現(xiàn)在還沒(méi)接到通知。所有的包裹驗(yàn)包裝，或者驗(yàn)貨什么，都是先簽字，出現(xiàn)問(wèn)題再處理，不允許先驗(yàn)貨的。

　　鄭州一家快遞公司投遞員表示，盡管新國(guó)標(biāo)已經(jīng)出臺(tái)了，但是他們難以執(zhí)行。

　　快遞員：你如果驗(yàn)貨了，假如說(shuō)有問(wèn)題的話，我們給它反回去，來(lái)回運(yùn)費(fèi)我們物流公司是不可能承擔(dān)的。打開(kāi)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)去，看來(lái)看去，對(duì)我們的效率影響是非常大的，你肯定先簽字。

　　“時(shí)間、效率”，是快遞從業(yè)人員提到“新國(guó)標(biāo)”時(shí)出現(xiàn)頻率最高的兩個(gè)詞，在記者采訪中，快遞員們都說(shuō)，他們每天要送200-400個(gè)快件，平均算下來(lái)，送達(dá)每個(gè)送件的時(shí)間不足2分鐘，根本沒(méi)有多余的時(shí)間讓消費(fèi)者開(kāi)箱驗(yàn)貨。

　　快遞員：一個(gè)件浪費(fèi)3分鐘的話，時(shí)間這塊就怪緊張了。

　　快遞員：工資都是一件多少錢的，等他們開(kāi)了箱，驗(yàn)了貨以后，再走，這耽誤我們很長(zhǎng)時(shí)間，這樣的話我們送貨成本就增加了。 

　　此外，《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定，快遞公司要“先驗(yàn)貨再收貨”，“用戶拒絕驗(yàn)視的，可不予收寄。”對(duì)此，記者在秦皇島調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多快遞公司表示執(zhí)行起來(lái)有難度。

　　申通快遞秦皇島分公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理呂海躍：這個(gè)客戶一天發(fā)100多個(gè)件，而且我們業(yè)務(wù)員他要送完件之后才能去取這些件。你說(shuō)每件我都要驗(yàn)，驗(yàn)完我估計(jì)這個(gè)貨就發(fā)不走了。一天發(fā)3萬(wàn)票，你說(shuō)怎么去驗(yàn)。

　　呂海躍還透露，短時(shí)間內(nèi)根本無(wú)法達(dá)到新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，而且未來(lái)肯定要漲價(jià)。

　　呂海躍：工作量增加我人員成本肯定大幅度增加，投入車輛還有中專批次肯定增加，這樣我要推行AB班，收派件分離，這個(gè)無(wú)形之中就是成本增加，價(jià)格肯定是要往上漲。

　　快遞人員叫苦是可以預(yù)料的，但是有些消費(fèi)者也對(duì)新國(guó)標(biāo)持觀望態(tài)度，認(rèn)為有些規(guī)定可能會(huì)流于形式。

　　鄭州市民鄭先生：我經(jīng)常出差，包裹很多時(shí)候都是單位和小區(qū)的門衛(wèi)幫我簽收的。“本人領(lǐng)取簽收”可能流于形式。而且出于安全考慮，我們也不想讓代收人檢視貨品，因?yàn)橐�保護(hù)個(gè)人信息。

　　那么，對(duì)于消費(fèi)者的憂慮，新國(guó)標(biāo)能否治愈快遞業(yè)的種種“疑難雜癥”？對(duì)此，山東誠(chéng)信德律師事務(wù)所律師杜立霞指出，《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中缺乏應(yīng)盡快完善法律依據(jù)和懲罰措施，只有這樣才能更好的保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　杜立霞：快遞服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闆](méi)有相應(yīng)的具體的法律及具體的懲罰措施，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來(lái)可能會(huì)有難度，建議相關(guān)部門盡快制定相應(yīng)的法律法規(guī)，把快遞服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。

　　但是，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)邵忠林認(rèn)為，盡管快遞服務(wù)系列標(biāo)準(zhǔn)不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但是該標(biāo)準(zhǔn)的約束性還是很強(qiáng)的。

　　邵忠林：大部分的如果違反了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況，很多都是違反了國(guó)家郵政管理部門的一些基本要求的。

　　（記者張華杰、河南臺(tái)記者張穎凡、秦皇臺(tái)記者梁水晶、山東臺(tái)記者姜文超）