公路使用與養(yǎng)護(hù)存在著復(fù)雜的關(guān)系，這反映在幾個(gè)方面：第一，就我們國(guó)家的高速公路來(lái)講，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)公里。其中絕大部分十分繁忙，有些高速公路重載車輛多，有的路段每天有一萬(wàn)輛的重載車輛，少的有五千輛重載貨車，實(shí)際上，對(duì)有的高速公路就產(chǎn)生了很多的破壞現(xiàn)象，其中結(jié)構(gòu)性破壞的也有。所謂結(jié)構(gòu)性破壞就是已經(jīng)不能承擔(dān)交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，這是一種最嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象。第二，就是坑洞的水破壞，這種破壞影響車輛行駛速度。第三，就是嚴(yán)重的坑槽，這個(gè)不但影響車輛速度還影響交通安全。有的人曾經(jīng)認(rèn)為高速公路的養(yǎng)護(hù)工作是一年多于一年，這種觀點(diǎn)值得思考和研究。單純按照路表的現(xiàn)象很難解決實(shí)際問(wèn)題。我建議，要設(shè)置專門的研究課題來(lái)研究高速公路的改擴(kuò)建工程。 
　　我國(guó)已經(jīng)有重載交通長(zhǎng)壽命半剛性路面實(shí)踐與施工的成功經(jīng)驗(yàn)，在改擴(kuò)建舊公路的時(shí)候，要充分利用可以再生利用的舊料，以節(jié)省材料和資金，同時(shí)，要有多種設(shè)備比如：洗刨機(jī)、運(yùn)料車等等。再一個(gè)改擴(kuò)建工程的核心要求，是要求建成長(zhǎng)壽命半剛性路面，使我國(guó)的高速公路建設(shè)，成為可持續(xù)發(fā)展。 
　　這是5月15日在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)大會(huì)上，沙慶林院士說(shuō)的一番話。