今天，我國首艘自主詳細設計和建造的世界上最新一代深水鋪管起重船——“海洋石油201”在青島市建成竣工并啟航南海。這是繼5月9日“海洋石油981”成功開鉆后，我國海洋石油工業“深水戰略”取得的又一實質性成果。從此，由“海洋石油981”、 “海洋石油201”、 “海洋石油708” “海洋石油720” “海洋石油681” “海洋石油682”等組建起了中國海洋石油“深水艦隊”。這支深水艦隊的建成，對于加速進軍深海海洋油氣資源開發、提升深水作業能力、實現國家能源戰略等都具有重要的戰略意義。
據中國海洋石油總公司有關負責人介紹，近年來，我國能源供應與消費關系矛盾日趨突出。2011年中國原油對外依存度達到56.3%，天然氣對外依存度為21.5%，隨著中國工業化進程的不斷推進，預計未來油氣對外依存度還將進一步提升。國際油價的居高不下，使得國內油氣資源供應局面日益嚴峻。作為重要的能源礦產和戰略性資源，油氣資源直接關系到國家的能源供給和經濟安全。因此，國內迫切需要尋找具有戰略接替性的油氣開發新領域。
我國陸地和海洋淺水區都經歷了40～50年的勘探，勘探程度較高，發現新的大型油氣接替領域相當困難。南海油氣資源儲量豐富，占我國油氣總資源量的1/3，其中70%蘊藏于153.7萬平方公里的深水區域，可以成為我國油氣的重要接替領域。但由于自然環境惡劣，開發技術難度大、成本高以及其它一些原因，南海的深水油氣資源一直沒有得到有效勘探和開發。
中國海油為進軍深水打造利器。由于缺乏深水勘探開發的大型裝備，大規模的南海深海油氣開發還無法全面展開。為突破深水勘探開發領域的若干關鍵技術，中國海油投入巨資打造包括3000m深水鋪管起重船“海洋石油201”和深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在內的深水艦隊。這支深水艦隊的建成，對于加速進軍深海海洋油氣資源開發、提升深水作業能力、實現國家能源戰略等都具有重要的戰略意義。
“海洋石油201”——“海洋石油201”于2008年9月16日開工建造，2012年4月28日簽署“交船確認書”，是我國首艘自主詳細設計和建造的世界上最新一代的深水鋪管起重船。她承擔著深水油氣田生產設施建設的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產設施安裝以及海底管道鋪設等全方位海上施工作業，代表了當今世界海洋石油工程船舶的最高水平。
“海洋石油201”是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的船型深水鋪管起重船，能在除北極外的全球無限航區作業；她集成創新了多項世界頂級裝備技術，并融入中國海油的需求和設計理念，配置了包括全電力推進、全電力變頻驅動、DP-3動力定位、深水“S”型雙節點鋪管系統、4000噸重型海洋工程起重機等一系列國際上最先進的技術和裝備，她是亞洲和中國首艘具備3000米級深水作業能力的海洋工程船舶；該船舶入中國船級社（CCS）和美國船級社（ABS）雙船級，其總體技術水平和綜合作業能力在國際同類工程船舶中處于領先地位。
“海洋石油201”船長204.65米，型寬39.2米，型深14米，獨特的雙層甲板面積超過兩個標準足球場面積；安裝深水托管架后船長約280米，主起重機作業時從船底到主起重機頂高度達136.77米，相當于45層樓高；定員達380人，是中國海洋石油大型裝備和設施中定員最多的；她續航能力達12000海里，自持力達60天；全船管道系統長度超過70公里，電纜長度超過800公里，設備多達4247臺套，I/O點超過12000點，結構用鋼超過18000噸；船舶自重達34832噸，排水量達59101噸，甲板可變載荷達9000噸。
“海洋石油201”由中國海油控股的海洋石油工程股份有限公司全額投資建造和負責運營。該船設計、建造和施工關鍵技術攻關被列入“十一五”期間國家科技重大專項和國家重點“863”項目，是高科技發展規劃的重點項目。該船的成功建造和投用，填補了中國在深水工程建設特大型裝備項目上的空白，使我國的海上油氣田工程建設能力實現了從水深300米到3000米的跨越。 
中國海油邁向深水的進程為國內海洋工程產業的發展提供了機遇，有力地促進了民族制造業和冶金業等相關行業整體實力的提升�！昂Ｑ笫�油201”深水鋪管起重船的建成，標志著我國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。
“海洋石油981”——于2008年4月28日開工建造，是我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，最大作業水深3000米，鉆井深度可達10000米，平臺自重超過3萬噸；從船底到井架頂高度為137米，相當于45層樓高。該平臺入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。
“海洋石油981”由中國海油全額投資建造，它整合了全球一流的設計理念和一流的裝備。整個項目按照中國海油的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。該船是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵御200年一遇的臺風；選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位�！昂Ｑ笫�油981”代表了當今世界海洋石油鉆井平臺技術的最高水平，創造了多項世界第一的紀錄。
“海洋石油708”——全球首艘集鉆井、水上工程、勘探功能于一體的3000米深水工程勘察船。“海洋石油708”船體總長105米，型寬23.4米，型深9.6米，排水量約11600噸，可在無限航區航行，設計吃水下最大航速14.5海里；抗風力不低于12級，可保證在9級海況下安全航行，在全球同類型船舶中綜合作業能力最強�？稍谒�深3000米進行勘察，可在海底600米進行鉆井，可起吊150噸重物，可進行23.5米長深水海底水合物保溫、保壓取樣。2011年12月16日，“海洋石油708”交船，這標志著我國海洋工程勘察作業能力從水深300米提升到了3000米，成功進入海洋工程深�？碧窖b備的頂尖領域。
“海洋石油720”——是亞洲最大的十二纜深水物探船，也是國內自主建造的第一艘大型深水物探船。作為海洋深水工程重大裝備納入國家科技重大專項，是中國海油深水油氣勘探的重要配套裝備之一。該船可拖帶12條8000米電纜進行海上三維地震采集作業。2011年5月21日，該船正式投入生產。
“海洋石油681/682”——兩艘具有國際先進水平的大馬力深水三用工作船，是為深海石油和天然氣勘探開采平臺、工程建筑設施等提供多種作業和服務的多功能三用工作船。主要從事：深水石油平臺的拋起錨、拖航、供應服務和守護值班、溢油回收、水下工程設備安裝支持等工程作業和服務。
這些深水艦隊的成員都由中國海油自主研發，在中國制造，設計過程都由國內的船舶設計部門參與，制造總包商都是中國造船企業，每一條裝備都開創了中國海洋石油工業的先河，為國內海洋工程產業的發展提供了重要的機遇，有力地促進了民族制造業和冶金業等相關行業整體實力的提升。