對機械化和效率的追求使得越來越多企業傾向于用叉車作業方式取代舊的搬運方式，二手叉車正以其合理的價格、靈活的模式以及無差別的服務，成為企業新的選擇。那么，當前中國二手叉車市場現狀究竟如何？發展還存在哪些瓶頸問題？
前景廣闊 瓶頸待除
    中國經濟的快速增長為二手叉車產業的發展提供了更為廣闊的市場空間。然而，市場繁榮難掩身后“硬傷”，中國的二手叉手業務仍面臨重重困難。
    首先是二手叉車質量和安全問題。從國內二手叉車投訴情況來看，2010年，全國共收到二手叉車用戶投訴近萬例，較上一年度有較大幅度的增長。其中，新車質量問題和售后服務態度的投訴雙雙呈現上升趨勢。而消費者投訴反映的問題主要為以下幾類：一是質量問題多；二是維修質量差；三是購車合同爭議多；四是檢測舉證維權難；五是車內氣味怪異，裝飾材料甲醛超標等問題。
    毋庸置疑，國內二手叉車制造業由于核心部件的國產化率低、技術競爭力弱，在與德國、日本等國家的企業爭奪市場時仍處于下風。為此，有專家表示，作為生產資料，一旦出現質量問題維修成本較高，建議二手叉車的“三包”規定盡快出臺，以切實維護消費者的合法權益。
    其次，二手叉車配件的缺失猶如一條套住企業脖子的繩索，令其寢食難安。有人說，在二手叉車后市場中，零部件實際是金礦中的鉆石。據了解，迄今為止，小型二手叉車所需要的泵、閥、液壓件等配套件基本上全部依賴進口。而國外的配套件企業，第一要滿足其國內企業的需要，第二要滿足在華外資企業的需要，第三才考慮到我國本土企業的需要。這一局面對我國二手叉車生產企業的制約作用將越來越明顯。
    最后，二手叉車普遍存在質量不穩定和環保的問題，增大了客戶選擇二手叉車的壓力。為此，林德（中國）二手叉車部門經理李杰勝建議：鼓勵企業選用優質品牌的經過正規出廠檢驗的二手叉車，同時選擇那些售后服務網點廣的二手叉車品牌。而早在2008年，林德（中國）二手叉車整修中心就在蘇州成立，隨后又陸續在廣州、廈門、北京成立二手叉車中心。這標志著林德將以更加規范、專業的二手叉車整修流程為客戶提供優質的產品和服務。據了解，作為持續提供低排放、低噪音“綠色產品”的市場引領者，林德在中國引領“再回收再利用”的二手叉車和配件有效延長產品壽命方面的確又邁進了新的一步，同時保留林德叉車原有的卓越性能。
競爭激烈 創新制勝
盡管中國早已是世界第一大叉車生產和消費國。但業內人士表示，在我國二手叉車市場上，低水平價格戰的競爭形式仍然存在，降價成為爭奪市場的主要手段。一方面由于主機制造企業的增加，特別是競爭實力很強的大企業加盟；另一方面由于新增加的產能基本上是低水平的重復，鮮有技術上新的突破。這些更加劇了競爭的殘酷性。
    近年來，國際著名的大企業集團紛紛進入中國工程機械行業，凱雷、卡特彼勒、林德（中國）等跨國企業以其雄厚的資金和技術實力逐步打開國內二手叉車市場，影響著國內二手叉車行業的格局。
    業內專家就表示，其實，外資的介入對于中國二手叉車市場是利大于弊的。事實上，從某種意義上講，中國的叉車市場一直都是在外資的直接和間接推動下發展前進的，國內二手叉車產業普遍存在核心技術缺失、自主創新能力弱、管理水平亟待提高等問題。在這種情況下，林德等知名企業能夠利用自身的優勢，在拓展長租業務的同時致力于二手設備業務，合理利用資源，避免財富浪費與環境破壞，可謂物盡其用。
    據介紹，目前我國二手叉車市場的競爭已經從起初的產量、產品、質量和價格競爭過渡到品牌競爭。以林德為例，他們通過“以舊換新”來帶動新機銷售，充分提升客戶二手叉車的價值，并通過嚴格的檢驗、評估、回收、入庫、整修、翻新、測試等各個環節，讓二手叉車得到重生。這樣透明的二手車鑒定評估標準、規范的二手叉車操作體系既能細化客戶的用車需求，又能使叉車的市場價值和社會價值得到延伸至最大化，提升了林德為廣大客戶的服務范圍。確�？蛻裟軌蛴行У乩�用資金，合理地利用叉車，節省不必要的開支及投入，亦為保護環境、降低能耗貢獻了力量。
    國產二手叉車企業同樣態度積極。作為珠三角地區最大的二手叉車公司的東莞臺福公司總經理巫志輝認為：“中國二手叉車行業近年來取得了長足的進步，中國二手叉車企業不論是在規模上還是在技術上，與發達國家企業間的差距正在逐步縮小。市場競爭給行業帶來的變化已不僅僅體現在數量上，量變的同時也在質變�！�
苦練內功 強化服務
    與新品叉車的批量生產不同，二手叉車受改裝強度、配件匹配度等不特定因素的限制較多，加上對售前、售后服務要求高等因素，極大制約了二手叉車業務的發展。在這種情況下，低碳化、產業化便成了叉車企業共同關注的課題。
    在此方面，也有個可以借鑒的一個實例：林德就一直和廈門市政府溝通緊密并尋求其大力支持，穿針引線，努力在廈門形成一個叉車行業的產業集群，以打造更完善的叉車產業鏈，讓核心的、主要的、關鍵性的叉車部件能夠落戶廈門進行生產，才使得林德（中國）二手叉車整修中心的成立變成了現實，不得不說此舉相當明智。打造二手叉車綠色產業鏈，除了充分利用廣泛的二手車資源，按照必需的安全及性能要求進行科學的翻新再維修，確保交給客戶的二手叉車優質、優價外，二手車的客戶服務及零配件供應更是關鍵中的關鍵�！跋窳值逻@樣采用直銷模式，遍布中國各地的90多個服務點，才得以快速地提供優質服務及正品配件，并享受保修期服務，保證叉車有效作業，讓客戶在使用二手車的同時，也能同樣享受到購買新車時帶來的便捷與安心�！绷值拢ㄖ袊�）二手叉車部門李經理如是說。
    東莞臺福公司巫志輝總經理則認為，二手叉車維修和零部件市場巨大且競爭激烈，目前中國二手叉車維修行業沒有統一標準，維修質量良莠不齊。隨著工業車輛行業朝著規范化發展，只有快捷且高水平服務的二手叉車銷售公司才會贏得市場認同并獲取機會。
    業內專家認為，種種跡象表明，叉車企業苦練內功的時刻到了。企業要轉換銷售觀念、服務觀念，擴大產品的多元化和差異化，打造一條全面、綠色的產業鏈條。只有這樣，中國的叉車企業才有望在技術、管理上有更多的突破和創新，從而成為世界二手叉車產業制造的中心。（本文由林德﹙中國﹚叉車有限公司提供）