□劉雪王鶴霍小龍
    5月10日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)之后，國(guó)內(nèi)下游行業(yè)聯(lián)動(dòng)效果并不明顯。記者調(diào)查了解到，由于此次油價(jià)下調(diào)幅度相對(duì)較小，因此在出租車(chē)燃油附加費(fèi)、快遞、物流等行業(yè)內(nèi)并未出現(xiàn)大范圍的降價(jià)舉措。
    專(zhuān)家表示，第二季度國(guó)際油價(jià)可能維持低迷，倘若這種下行態(tài)勢(shì)持續(xù)，或?qū)⑼苿?dòng)后期國(guó)內(nèi)油品價(jià)格進(jìn)一步下行。屆時(shí)，油價(jià)下降對(duì)于下游行業(yè)減負(fù)的累積效應(yīng)可能更加明顯，預(yù)計(jì)可能形成更大范圍的連鎖反應(yīng)。
    燃油附加費(fèi)未見(jiàn)明顯松動(dòng)
    5月10日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首度下調(diào)，汽油柴油分別下調(diào)330元/噸和310元/噸。調(diào)價(jià)之后，交通運(yùn)輸、物流等用油大戶(hù)明顯受益，快遞、物流等企業(yè)暫時(shí)緩解了成本上漲的壓力�？蓳�(jù)記者調(diào)查了解到，這次調(diào)價(jià)之后，國(guó)內(nèi)出租車(chē)燃油附加費(fèi)、快遞費(fèi)、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)內(nèi)并未出現(xiàn)消費(fèi)者盼望中的降價(jià)，只是之前漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)得以化解。
    深圳市宣布從5月14日零時(shí)起，紅黃綠出租車(chē)的燃油附加費(fèi)下調(diào)1元(從4元降為3元)。在3月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)600元/噸之后，深圳市將出租車(chē)燃油附加費(fèi)增加1元，達(dá)到4元。這是目前公開(kāi)披露的為數(shù)不多的出租車(chē)燃油附加費(fèi)下調(diào)的代表案例。大多數(shù)的地區(qū)出租車(chē)燃油附加費(fèi)并未有實(shí)質(zhì)性的下調(diào)動(dòng)作。
    在快遞、物流等行業(yè)內(nèi)，雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)，但快遞價(jià)格和物流運(yùn)輸價(jià)格卻還未見(jiàn)明顯的調(diào)整。成都一家物流公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次調(diào)價(jià)之后公司每月油費(fèi)支出下降了1.5萬(wàn)元，而此前3月20日調(diào)價(jià)之后每月油費(fèi)支出增加3萬(wàn)元，這樣算下來(lái)，今年油費(fèi)支出比往年還是增加很多。
    上述負(fù)責(zé)人表示，由于這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了爭(zhēng)取客戶(hù)，公司在國(guó)內(nèi)油價(jià)兩次上調(diào)之后并沒(méi)有漲價(jià)，這次油價(jià)下調(diào)幅度相對(duì)較小，并不足以促使企業(yè)降價(jià)。日后是否會(huì)降價(jià)要根據(jù)后期油價(jià)的走勢(shì)并參考行業(yè)內(nèi)其他公司的操作。
    與汽柴油價(jià)格調(diào)整不同，我國(guó)航空燃油價(jià)格實(shí)行每月與國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)。今年以來(lái)，我國(guó)航空煤油出廠價(jià)格經(jīng)過(guò)5次調(diào)整，從1月的7360元/噸，漲至目前(5月)的7932元/噸。
    在5月份，國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格從4月份的8061元/噸下調(diào)至7932元/噸，下調(diào)129元/噸。根據(jù)規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)變化幅度超過(guò)每噸250元時(shí)，方可按現(xiàn)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。而5月國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度“未達(dá)標(biāo)”，因此5月國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的燃油附加費(fèi)也沒(méi)有下調(diào)。
    國(guó)內(nèi)油價(jià)有望繼續(xù)下行
    進(jìn)入5月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行，紐約油價(jià)從接近每桶105美元的高位下跌超過(guò)10美元，跌幅達(dá)9.62%；布倫特油價(jià)從接近每桶120美元的高位下跌接近8美元，跌幅為6.61%。
    卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示，國(guó)際油價(jià)低迷主要受三大方面因素影響：首先伊朗問(wèn)題趨緩，市場(chǎng)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)逐漸釋放；其次，美國(guó)原油庫(kù)存高企；第三，歐美及中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)低于預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)原油需求判斷悲觀。“在今年年初出現(xiàn)的高油價(jià)擔(dān)憂(yōu)已經(jīng)散去，預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)在短期內(nèi)或維持低迷的態(tài)勢(shì)。”
    受?chē)?guó)際油價(jià)弱勢(shì)影響，專(zhuān)家表示，倘若國(guó)際油價(jià)維持當(dāng)前疲弱的態(tài)勢(shì)，后期國(guó)內(nèi)油品價(jià)格有望再度走低，進(jìn)一步減輕下游行業(yè)的成本壓力，屆時(shí)有望形成一系列的連鎖效應(yīng)。
    廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明也認(rèn)為，如果國(guó)際油價(jià)維持低迷，6月份我國(guó)或迎來(lái)年內(nèi)第二次汽柴油下調(diào)，具體行情判斷可能到5月下旬就會(huì)明朗。
    在航空燃油方面，金銀島分析師董麗珠表示，國(guó)際航空燃油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格關(guān)聯(lián)密切，近期國(guó)際油價(jià)的低迷讓航空燃油價(jià)格也處于下行通道。
    董麗珠測(cè)算，若按照5月14日新加坡航油的價(jià)格123.81美元/桶測(cè)算，6月份國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格有望下調(diào)317元/噸，將達(dá)到國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)的下調(diào)幅度可能在10元左右。