加拿大塞斯潘海運公司(Seaspan)董事長王友貴預測，集裝箱運輸業供需狀況正朝著平衡方向發展，但是離平衡點還有很長的路要走。市場貨量增速與運力供應將在3-4年之后達到平衡，因此，集裝箱船租金也將順勢得到改善。 
　　對于目前集裝箱運輸業所處的“挑戰性時代”，王友貴對此表達了感激之情。他說：“眾所周知，船東正面臨前所謂有的壓力，這一點毋庸置疑，但是這樣的壓力不應迫使船東做出錯誤決定，以致后悔莫及，而應該力挽公司于不倒�！�
　　塞斯潘日前發布2012年一季報顯示，公司實現凈利潤5130萬美元，相較去年同期的5060萬美元，增加了70萬美元。這樣的增幅雖然微小，但是塞斯潘的貨主們和全球主要集裝箱班輪公司正在虧本運營。
　　王友貴透露，公司現金流充裕，流動性良好。由于一季度塞斯潘運營天數增加以及船舶利用率提高共同助推公司營業收入大增26%至1.521億美元。其中運營天數同比上升一成至5,540天，而船舶利用率則由去年的98.9%上升至99.1%。
　　塞斯潘的成功運營吸引了來自中國的一家大型且匿名投資銀行的興趣，但應該投行的要求，王友貴不便透露除了他對合作條款滿意之外的更多信息。
　　由于塞斯潘的融資優勢，其在船廠眼中也備受青睞。王友貴介紹說：“每當塞斯潘去到船廠訂造新船時，只要報上公司名稱，定船定金只需付到5%-10%就好。這也是公司現金充沛的原因之一�！�
　　王友貴表示，塞斯潘將秉承優質客戶群與旗下現代化船隊以及堅持遠期租賃的方式相結合的戰略。該戰略仍將繼續發揮其強大而靈活的資本結構優勢，進一步以嚴格守紀的方式壯大公司優質船隊規模。
　　今年一季度，塞斯潘新接收兩艘運力，使得公司船隊規模達到67艘。這兩艘運力分別為，13,100 teu的“Cosco Excellence”號和“Cosco Faith”號集裝箱船，兩艘船從體量上拔得該公司船隊運力尺寸頭籌。兩艘運力分別以長期租賃的方式出租給了中國遠洋旗下集裝箱運輸公司——中遠集運（Coscon）。