全程時間或在9小時以內(nèi)
深圳新聞網(wǎng)訊  （記者 肖 晗實習(xí)生曾佳怡）記者昨日從鐵道部獲悉，鐵道部黨組書記、部長盛光祖近日在現(xiàn)場檢查京石、石武客運專線建設(shè)情況時，強(qiáng)調(diào)各參建和運營單位要優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)，確保京石、石武客運專線按期開通運營，確保按計劃全面兌現(xiàn) “十二五”鐵路建設(shè)目標(biāo)。這是鐵道部今年以來對鐵路建設(shè)最為明確的表態(tài)。
早前鐵路相關(guān)部門曾透露，京石、石武客運專線預(yù)計年底前建成通車，屆時，從石家莊到北京只需1個多小時，從石家莊到武漢縮短為3個多小時。由于現(xiàn)在深圳至武漢高鐵最快只需4個多小時，未來如實現(xiàn)武廣、廣深、京石、石武高鐵貫通運行，深圳至北京的時間有望壓縮至9個小時以內(nèi)。
盛光祖同時強(qiáng)調(diào)要確保按計劃全面兌現(xiàn)堅定全面兌現(xiàn)“十二五”鐵路建設(shè)目標(biāo)，這也是鐵道部今年以來對鐵路建設(shè)最為明確的表態(tài)。據(jù)悉，到“十二五”末，全國鐵路營業(yè)里程要達(dá)到12萬公里左右。
記者了解到，去年溫州，高鐵事故發(fā)生后，整個高鐵建設(shè)均受到?jīng)_擊。有媒體報道稱，截至去年12月，全國在建鐵路超過90%處于停工或半停工狀態(tài)。不過4月17日傳出消息稱，鐵道專家王夢恕透露，隨著資金逐步到位，因資金鏈斷裂被迫停工的各條鐵路八成已復(fù)工。