在經歷連續三個月上調之后，國內航油價格終于出現了下調，這對一些正承受業績下滑的航空公司來說無疑是個利好消息。

　　《第一財經日報》記者昨天（2日）從航空公司獲悉，公司已經收到中國民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，簡稱“民航局”）發布的通知，自5月1日零時起，國產航空煤油出廠價從4月份的8061元/噸下調至7932元/噸，相應的航煤綜合采購成本也同步下調129元/噸。

　　這是國產航空煤油自2月和3月連續上調105元/噸和260元/噸以來的首次下調，國內航油價格下調，也意味著航空公司的成本支出將有所減少。

　　自2011年8月份起，航空煤油出廠價格逐步實行市場定價，每月調整一次。過渡期間航空煤油（標準品）出廠價格暫按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。初期，航空煤油進口到岸完稅價暫由國家發改委公布。

　　目前，中國國航（601111.SH；00753.HK）、東方航空（600115.SH；00670.HK）、南方航空（600029.SH；01055.HK）的航油成本都已超過總成本的40%。

　　而在剛剛公布的四大航企上市公司的2012年一季報中，航油成本的同比大幅上漲，就是航企主業大幅下滑的重要原因。

　　安信證券的分析師謝紅預計，由于去年二季度國際油價略高于一季度，因此，二季度的油價同比漲幅預計將小于一季度。而中銀國際的分析師杜建平則預計，雖然航企在第二季度的燃油成本增長壓力比第一季度略好，但仍壓力較大。

　　而對于航空公司來說，航油價格調整的頻率增加，也意味著國內航段的燃油附加費的調整頻率增加。

　　不過，參考2011年11月份發改委制定的完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制，本次國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度未超過每噸250元，因此預計航空公司燃油附加費將不會做出調整。此前，經過幾次連續上調后，目前國內航段的燃油附加費已升至歷史最高位。

　　而記者昨天也從攜程旅行網了解到，盡管國內航段的燃油附加費預計不會調整，但多家航空公司卻于5月1日起上調了國際航線的燃油附加費，其中，中國國際航空股份有限公司（AirChinaLimited，簡稱“國航”）調整了部分中國大陸始發國際航線的燃油附加費100到300元不等；中國南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，簡稱“南航”）也上調了中日、港澳、美洲與西南太平洋航線的燃油附加費100到200元人民幣不等。

　　多位行業內人士告訴本報，對于航空公司來說，一季度過后，可能迎來業績的逐月回升，因為除了航油支出成本有所減少，航空公司的旅客需求也在逐漸回升。