作為超大型油輪運輸業的風向標，挪威的前線航運公司(Frontline)表示，市場的恢復速度比他們幾個月前預測來得要快，不過全球市場的挑戰依然巨大，他們對未來持謹慎樂觀態度。 
　　去年，低迷的運價和高負債率曾將前線航運推向絕境。公司不得不將船隊規模縮減五分之一，以減少債務，并且取消了所有新建造船項目。
　　前線航運的老板，有“大狼”外號之稱的費迪里臣昨日在奧斯陸表示“公司首季度和截至昨日的第二季度的表現都非常好，超過了董事會在年初的預期�！�
　　上漲的租約價格抬升了前線首季度表現，公司獲得純利720萬美元，遠好于去年第四季度的3.44億美元虧損，也比其預期盈利超出了100萬美元。
　　前線航運聲明稱，“基于公司首季度的表現及目前的展望，董事會認為第二季度的運營情況會比首季度更好�！�
　　前線股價上漲5.5%，高于挪威OBX綜合指數0.6%的漲幅。
　　多年的全球油輪供應過剩導致全球運價長期低迷。很多在2008和2009年金融危機前發出的新船訂單依然在拖累船公司的經營。
　　前線聲明表示，目前其公司標志性的超大型油輪平均日租金已達2.56萬美元，高于行業平均的2.41萬美元，更高于去年第四季度的1.91萬美元。