新聞線索：“十二五”期間，“區(qū)域限批”將成懸在地方政府頭上的一把利劍。無論是水源保護(hù)區(qū)還是重點(diǎn)流域湖泊，無論是土壤中的重金屬污染還是陸地上的危險(xiǎn)廢物污染，甚至包括空氣中的二氧化硫和氮氧化物等污染物，各地方只要在一個(gè)項(xiàng)目上環(huán)保嚴(yán)重違規(guī)，都將面臨“區(qū)域限批”的處罰。
    記者從“五·一”前夕召開的全國污染防治工作會議上獲悉，環(huán)保部副部長張力軍在講話中6次提及“區(qū)域限批”。多位接受記者采訪的專家確認(rèn)，這標(biāo)志著區(qū)域限批有望走向制度化、常態(tài)化；而鋼鐵、電力、汽車、煤炭、有色金屬、石油化工等14個(gè)高污染、易污染行業(yè)將受影響。
    記者點(diǎn)評：眾所周知，物流行業(yè)是一個(gè)碳排放大戶。據(jù)全球權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)資料顯示，物流運(yùn)輸領(lǐng)域的二氧化碳排放量占全球總排放量的18%，對二氧化碳排放引起的全球氣候變暖問題難辭其咎。可見，物流行業(yè)在推動節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面責(zé)任重大。而據(jù)記者了解，很多地方政府為大力發(fā)展物流運(yùn)輸業(yè)，大興土木，違規(guī)建設(shè)，置環(huán)境污染于不顧。由于環(huán)保意識淡薄，即使在宣貫國家關(guān)于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)政策的同時(shí)，也是走形式、走過場。
    如今環(huán)保部欲將 “區(qū)域限批”制度化、常態(tài)化，可以說是一項(xiàng)利國利民之策。 “區(qū)域限批”是指如果一家企業(yè)或一個(gè)地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重環(huán)保違規(guī)的事件，環(huán)保部門有權(quán)暫停這一企業(yè)或這一地區(qū)所有新建項(xiàng)目的審批，直至該企業(yè)或該地區(qū)完成整改。對于物流業(yè)這個(gè)環(huán)保部門重點(diǎn) “關(guān)注”的行業(yè)來說，該政策無疑將成為懸在地方政府和物流企業(yè)頭上的一把利劍。對于一些物流重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域、物流節(jié)點(diǎn)城市以及廣大物流企業(yè)來說，應(yīng)對此高度重視，并在實(shí)際中切實(shí)落實(shí)好國家的相關(guān)政策，大力發(fā)展綠色物流、低碳物流，有效減少環(huán)境污染。（張穎川）