□ 本報記者 楊紫
    2011年，我國汽車產(chǎn)銷雙超1850萬輛；2012年第一季度，雖然車市出現(xiàn)低迷，但仍實現(xiàn)了478.42萬輛和479.27萬輛的產(chǎn)銷量。如此規(guī)模巨大的市場空間，不只印證著中國“世界第一大汽車市場”的地位，在參加第九屆中國國際汽車物流會議的中外嘉賓眼里，更突顯著中國汽車物流市場的巨大發(fā)展?jié)摿Α！爸袊�汽車業(yè)的快速增長對汽車制造商既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。我們正在竭力尋找更為高效的物流解決方案，以滿足近年來中國汽車物流市場的巨大需求。”前來參加此次汽車物流會議的喬達(dá)國際貨運亞太銷售與市場總監(jiān)Thomas　Blank這樣告訴記者�！皬倪^去的經(jīng)驗中，我們意識到中國汽車消費者將面臨巨大的挑戰(zhàn)，急需全新、高效的方式予以解決�！彼�舉例說，比如，在中國，大多數(shù)人的購車方式是在展廳選擇一輛樣車，然后進(jìn)行訂購，再等待經(jīng)銷商和物流商進(jìn)行市場調(diào)配。而若你選擇的是較為緊俏或者稍微個性一點的車型，這個市場調(diào)配期可能在一個星期，或者更長�！斑@在歐洲是非常少見的�！盩homas　Blank坦言，“此次會議正式為了探尋新穎的方法，來提升整個汽車物流領(lǐng)域的效率，這與我們企業(yè)的想法不謀而合，因而能成為今年會議的贊助商，我們也深感榮幸�！�
    而談到中國汽車物流的效率問題時，Thomas　Blank也毫不避言，他認(rèn)為，中國汽車物流的效率在整體上仍較為低下，還有很大的提升空間�！暗�這也正是我們想尋求的潛力巨大的市場�！�
    為此，喬達(dá)國際在上海及成都新建了兩大物流中心，并于近日投入使用。而之所以選擇在成都投建大型物流中心，Thomas　Blank表示，是為了方便該企業(yè)未來在中西部地區(qū)的拓展。
    據(jù)悉，喬達(dá)貨運將于3月及5月在成都空港物流園區(qū)分別開設(shè)兩個相鄰倉庫，總面積約為38000平方米。該物流中心毗鄰成都雙流國際機(jī)場，建成后，將更好地服務(wù)我國中西部地區(qū)。而距市中心僅10公里的絕佳位置，將吸引喬達(dá)面向汽車業(yè)、工業(yè)、航空業(yè)、零售業(yè)、技術(shù)及電子商務(wù)等各領(lǐng)域客戶。
    此外，5月份，喬達(dá)國際還會在上海臨港地區(qū)新增面積為19000平方米的倉庫。這是喬達(dá)國際位于上海的第六個倉儲地點，這也標(biāo)志著喬達(dá)將成為滬上最大的國際物流服務(wù)供應(yīng)商之一。該倉庫將服務(wù)于各零售行業(yè)，包括時尚、運動服飾、家具、超市，以及汽車制造業(yè)等。
    同喬達(dá)國際一樣，前來參會的各家國際企業(yè)都對中國的汽車物流市場“虎視眈眈”，紛紛祭出了自己業(yè)務(wù)擴(kuò)張的大旗。
    而面對如此局面，也有不少業(yè)界人士發(fā)出呼吁，中國本土的汽車物流企業(yè)，一定要抓緊時間迅速壯大自己，不斷完善網(wǎng)絡(luò)布局、管理理念與方式、供應(yīng)鏈整體解決方案等。同時，專家也呼吁，政府能在相關(guān)政策方面對汽車物流產(chǎn)業(yè)，以及企業(yè)給予一定的扶持。只有這樣，中國本土物流企業(yè)才能在激烈的競爭中，不斷成長壯大，并逐漸成為全球汽車供應(yīng)鏈中的一環(huán)，從而促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。