□ 本報記者 楊紫
    2011年，我國汽車產銷雙超1850萬輛；2012年第一季度，雖然車市出現低迷，但仍實現了478.42萬輛和479.27萬輛的產銷量。如此規模巨大的市場空間，不只印證著中國“世界第一大汽車市場”的地位，在參加第九屆中國國際汽車物流會議的中外嘉賓眼里，更突顯著中國汽車物流市場的巨大發展潛力。“中國汽車業的快速增長對汽車制造商既是機遇，也是挑戰。我們正在竭力尋找更為高效的物流解決方案，以滿足近年來中國汽車物流市場的巨大需求。”前來參加此次汽車物流會議的喬達國際貨運亞太銷售與市場總監Thomas　Blank這樣告訴記者。“從過去的經驗中，我們意識到中國汽車消費者將面臨巨大的挑戰，急需全新、高效的方式予以解決。”他舉例說，比如，在中國，大多數人的購車方式是在展廳選擇一輛樣車，然后進行訂購，再等待經銷商和物流商進行市場調配。而若你選擇的是較為緊俏或者稍微個性一點的車型，這個市場調配期可能在一個星期，或者更長。“這在歐洲是非常少見的。”Thomas　Blank坦言，“此次會議正式為了探尋新穎的方法，來提升整個汽車物流領域的效率，這與我們企業的想法不謀而合，因而能成為今年會議的贊助商，我們也深感榮幸。”
    而談到中國汽車物流的效率問題時，Thomas　Blank也毫不避言，他認為，中國汽車物流的效率在整體上仍較為低下，還有很大的提升空間。“但這也正是我們想尋求的潛力巨大的市場。”
    為此，喬達國際在上海及成都新建了兩大物流中心，并于近日投入使用。而之所以選擇在成都投建大型物流中心，Thomas　Blank表示，是為了方便該企業未來在中西部地區的拓展。
    據悉，喬達貨運將于3月及5月在成都空港物流園區分別開設兩個相鄰倉庫，總面積約為38000平方米。該物流中心毗鄰成都雙流國際機場，建成后，將更好地服務我國中西部地區。而距市中心僅10公里的絕佳位置，將吸引喬達面向汽車業、工業、航空業、零售業、技術及電子商務等各領域客戶。
    此外，5月份，喬達國際還會在上海臨港地區新增面積為19000平方米的倉庫。這是喬達國際位于上海的第六個倉儲地點，這也標志著喬達將成為滬上最大的國際物流服務供應商之一。該倉庫將服務于各零售行業，包括時尚、運動服飾、家具、超市，以及汽車制造業等。
    同喬達國際一樣，前來參會的各家國際企業都對中國的汽車物流市場“虎視眈眈”，紛紛祭出了自己業務擴張的大旗。
    而面對如此局面，也有不少業界人士發出呼吁，中國本土的汽車物流企業，一定要抓緊時間迅速壯大自己，不斷完善網絡布局、管理理念與方式、供應鏈整體解決方案等。同時，專家也呼吁，政府能在相關政策方面對汽車物流產業，以及企業給予一定的扶持。只有這樣，中國本土物流企業才能在激烈的競爭中，不斷成長壯大，并逐漸成為全球汽車供應鏈中的一環，從而促進中國汽車產業做大做強。