五一至今，備受關注的快遞服務新規已正式實施三日，速途網通過調查了解到，快遞新規推出后效果并沒有“立竿見影”，許多快遞員在送貨時并沒有“先驗貨后簽收”。而針對此前有報道稱新規或造成快遞行業統一漲價，多家快遞企業回應表示，短期內不會進行價格上調，行業集體漲價也不太可能。
　　根據新的《快遞服務》系列國家標準，快遞員在送貨時須“先驗貨后簽收”，但此規并不是針對所有貨物，其中快件外包裝完好的，消費者應該簽收;包裝有所損壞的，消費者有權要求打開包裝檢查后再簽收。在外包裝完好的情況下消費者要求先檢驗再簽收，寄件人應當和快遞企業在寄件前應簽訂合同。
　　連日來速途網調查多位消費者發現，許多快遞員在送貨時仍像往常一樣送到后就讓收件人簽字，即使貨物外包裝有所磨損也未主動提出開箱驗貨�！拔逡晃覐奈錆h用韻達快遞寄了一箱書回北京，今天收到后發現包裝箱外面的袋子都爛了，快遞員只讓我快簽字，沒說可以開箱驗貨。”網友傅棉表示，新規實施后并沒有什么不同，因為送貨的快遞員都比較熟，一般不會要求先驗貨再簽收，“如果有問題，下次可以再找他。”
　　“消費者如果要求先驗貨，我們都會答應，但一般都不會主動要求。驗貨其實很折騰，雙方都費時間�！币晃恢型�快遞員稱。韻達快遞相關負責人向速途網表示，目前新規剛實施幾日，還處于過渡階段，新規實施后快遞員在業務和素質方面都需要進一步培養指導。“其實快遞員是很辛苦的，每天早上6點多就起床，一直工作到晚上10點多，中午可能就隨便在什么地方躺著休息一下。”
　　這位不愿具名的韻達相關負責人表示，常用快遞業務的基本都是固定客戶，與快遞員之間存在相互信任，所以才會省去先驗貨再簽字的程序。此前郵政部門相關負責人也曾表示，快遞新規只是指導意見，并不是強制性措施，目的在于約束、督促快遞企業更加規范。
　　針對日前有報道稱新規實施后快遞成本上漲可能造成行業集體漲價的現象，韻達相關負責人透露，整個快遞行業的價格不可能在短時間內就上漲。他指出每個企業有自己不同的市場定位和用戶策略，所以在價格調整上會有所不同。“在競爭中也有快遞企業會用低價吸引消費者，所以短時間內快遞行業的價格不會上漲。”
　　申通快遞也向速途網表示，目前總部并沒有發布任何漲價信息，近段時間有的地方快遞價格略有調整，是由于油價上漲和人力成本增加所致，屬于市場正常波動。“市場需求會影響加盟商自己定價，但一般快遞內部都有‘網點指導價’，各網點在指導價范圍內適度調價屬正常市場波動�！彼�表示從目前看來，近幾個月內快遞行業不會出現集體漲價現象。