5月8日10時(shí)52分，隨著“和諧號(hào)”HXN30161貨運(yùn)列車緩緩駛出盤錦疏港鐵路遼東灣新區(qū)金帛灣站，經(jīng)過兩年半高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)施工的疏港鐵路實(shí)現(xiàn)全線開通。
盤錦疏港鐵路全長48.4公里，工程總投資達(dá)20億元，為國家一級(jí)電氣化鐵路，年設(shè)計(jì)通過能力2000萬噸。盤錦疏港鐵路從盤錦渤海站引出，終點(diǎn)至盤錦金帛灣站，共設(shè)渤海、小胡、大洼、田莊臺(tái)、金帛灣5座車站。疏港鐵路建設(shè)橋涵101座，大中橋34座，橋涵總計(jì)14.7公里。
疏港鐵路全線開通結(jié)束了盤錦市沒有地方鐵路的歷史，對(duì)盤錦市早日建成億噸大港、實(shí)現(xiàn)更大程度上的對(duì)外開放，以及資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型均將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。不僅如此，盤錦疏港鐵路的開通，更徹底打通了東北和蒙東地區(qū)的出海通道，使之成為東北和蒙東地區(qū)最近、最便捷的出海口。