國際航空運輸協會（IATA）6月7日宣布，第68屆國際航協年會和世界航空運輸峰會將于11日在中國北京隆重開幕。來自全球航空業的約650名領軍人物和高管將在為期兩天的會議期間熱議航空業的重要話題。

    國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟先生（TonyTyler）表示：“盡管近日油價有所回落，但價格仍然很高。歐洲主權債務危機尚未解決。有跡象表明，歐債危機已開始影響亞洲出口型國家的經濟。自2008年全球金融危機以來已經有所恢復的失業情況再次陷入冰川期�？瓦\需求強勁，但貨運需求疲弱，航空業盈利能力仍舉步維艱�！�

    國際航協三月份發布的航空業盈利預期指出，全球航空業的總收入將達到6,330億美元，盈利為30億美元，凈利潤率僅為0.5%。結合最近幾個月的市場波動性，國際航協將于11日宣布修正后的盈利預期。

    11日開幕當天將有兩場高峰對話。首席執行官論壇的參與者有：卡塔爾航空公司首席執行官AkbarAlBaker、泰國國際航空首席執行官PiyasvastiAmranand、匯豐銀行經濟學家BronwynCurtis、麥肯錫航空業務咨詢公司主管AlexDichter、澳洲航空首席執行官AlanJoyce和國泰航空首席執行官史樂山（JohnSlosar）。中國營商之道的參與者有：中國東方航空集團公司董事長兼總經理劉紹勇、沛雅霓資本公司創始人祈立天（TimClissold）、中國美國商會會長孟克文（ChristianMurck）和匯豐銀行（中國）行長兼行政總裁黃碧娟。12日將舉行四場高端對話：社交媒體與航空運輸、航空的價值、生物燃料商業化和航空公司分銷系統的未來。

    湯彥麟先生表示：“北京是最為適宜舉行今年年會的城市。國際航協最大的地區辦公室北亞區辦公室坐落在此，其機票開賬和關賬系統的處理量亦名列全球榜首。2011年，中國的機票處理量高達1.32億張機票。更為重要的是，中國航空業的成就巨大。中國政府利用航空業推動經濟增長的策略使中國變成了全球航空業的發動機�！�

    2011年，中國航空公司的利潤占全球航空業總利潤的二分之一。按照客運量標準，全球10大航空公司中有三家來自中國。去年，中國以3億旅客和576億美元的行業收入，成為全球第二大航空市場。為支持市場進一步增長，2011年至2015年，中國將增建70個新機場。到2020年，中國將新建97個機場。

    國際航協與中國政府建立了長期和富有成效的合作關系。國際航協于1994年在大陸首建辦公室。目前，在國際航協的242個成員中，有19個是中國航空公司，其中11家來自中國大陸。此外，得益于國際航協與中國政府的密切合作，在中國最重要的國際航路中，有一條航路的非正式名稱為“IATA-1”。中國還是全球第一個實現100%電子客票的國家，電子客票由國際航協首倡。

    中國國際航空公司承辦了本次年會和峰會。2002年，應中國東方航空公司的邀請，國際航協年會在上海召開。