□ 郭子
    5月7~8日，山東省國有企業自主創新工作會議在濰柴召開。期間，山東省省委副書記、省長姜大明出席大會并發表重要講話。同時，姜大明特別出席了濰柴動力全球研發中心總部啟用和中國首款高壓共軌電控系統批量上市發布儀式，并與省委常委、組織部長高曉兵一起，為濰柴動力全球研發中心總部揭牌。
    濰柴動力全球研發中心總部主要包括技術中心、新產品試驗室和新產品試制中心三個單元。其中，濰柴動力技術中心是國家級企業技術中心，2009年被科技部認定為商用車動力系統總成工程技術研究中心，建有泰山學者、鳶都學者崗位、博士后工作站等平臺。該中心擔負著產品設計、工藝開發及設計、CAE計算仿真、燃燒開發、性能開發、機械開發，以及電控技術、后處理技術、進排氣技術、新能源動力等前沿技術研究等新產品開發職能。
    濰柴動力新產品試驗中心，為國家認可試驗室，擁有國內規模最大、設備最先進的動力系統總成試驗室、振動噪聲試驗室、重型轉鼓試驗室，能夠同步進行發動機、動力系統、關鍵零部件和整車匹配研究；擁有72個發動機研究試驗臺架，同步實現可靠性試驗、性能開發試驗和發動機認證試驗；建有完善的產品開發流程和產品數據庫，為發動機開發提供了強大的軟硬件支撐。
    濰柴動力新產品試制中心，總投資5億元，配備了國際一流的工藝裝備，主要用于各種工藝、重大技術改進的試驗和驗證，能夠滿足新產品樣試和小批試制的需要，具有專業化的工藝、技術應用研究能力，可為發動機的研發、設計提供強有力的技術服務。
    2009年以來，海外高端人才陸續加入濰柴，濰柴為其提供了重要職位，并組建專業團隊、配置優質資源，搭建了新能源技術研究所、電控技術研究所、動力總成研究所、振動噪聲研究所、計算分析研究所、傳動系統研究所、發動機可靠性研究所等前沿核心技術開發平臺，初步形成了模塊化、矩陣式的研發體系，創造了一大批科技創新成果。其中，ECU系統就是濰柴自主研發的眾多科技創新成果之一。
    由濰柴集團自主開發、具有自主知識產權的重型柴油機高壓共軌電控系統——ECU的研制成功，則標志著國外企業在此領域的壟斷局面將因此而被打破。
    發動機電控系統是現代柴油機的核心技術，其中ECU是整個電控系統的核心，基本上可分為三個模塊：硬件，底層操作軟件及應用層控制軟件。ECU的最重要價值體現在應用層控制軟件，而硬件和底層操作軟件可以由專業公司按照企業的要求定制。目前成熟的柴油機電控系統全部被國外公司壟斷。ECU相當于發動機的大腦，有沒有自己的ECU，代表著一個企業有沒有長足的核心競爭力。由于缺乏電控系統的核心技術，我國柴油機工業的發展長期嚴重地受制于人，產品成本提高，利潤率下降。因此，柴油機電子控制技術已成為制約我國柴油機工業發展的瓶頸。
    以振興民族工業為己任的濰柴，很早就意識到了開展自主電控系統研發的必要性和重要意義。這些年來，濰柴一直努力掌握自主核心技術，加強自身的原始創新能力，以適應發動機電控系統日益加速的升級換代步伐，使中國內燃機工業徹底擺脫在核心技術方面的對外依賴。
    2008年，濰柴集團啟動了自主ECU的研發工程，充分利用集團內部的戰略資源，加大研發投入和人才引進，建成了世界一流的電控研發平臺。電控研發團隊在分析和消化吸收國際現有成熟產品的基礎上，采用國際先進的開發技術、工具和手段，配備了完整的開發工具鏈，明確組織架構，優化傳統的ECU開發驗證流程，建立起了與開發相關的各種規范，也建立了ECU軟硬件開發環境。經過幾年努力，濰柴目前已經建成了中國頂級的研發實驗基地，通過整合國內相關資源，徹底攻克了發動機電控系統的技術難關，一舉掌握了這一核心技術。
    濰柴自主ECU采用32位高性能微控制器，經過了各種嚴酷的試驗，包括三高試驗、-40~105℃的高低溫試驗、鹽霧試驗、高達10g的振動試驗、電磁兼容EMC試驗和1700多小時的加速壽命試驗，確保ECU能在各種復雜的環境中正常工作。自主E-CU的軌壓穩態控制精度在10bar以內，最多支持5次噴射，能夠實現整車和發動機各個子系統的控制、診斷及服務測試，滿足國V的排放要求，使用壽命長達20000小時。
    ECU的研發投產，不僅推動了我國汽車及零部件行業自主研發的進步，為發動機行業的技術進步作出了重大貢獻，也使得濰柴當仁不讓地成為了該領域的技術領導者。
    ECU投產后，可大大降低電控發動機的成本，且適應市場需求的后續新功能開發將會提速，柴油機燃油系統匹配應用的靈活性將大為增強。
    自主電控系統的產業化，提高了濰柴對市場及技術路線的掌控及主導能力，增強了中國內燃機工業在國際市場的競爭力和話語權。隨著產業化步伐的加快，電控柴油機的開發成本會進一步降低，開發周期將逐步縮短，服務及維護能力將會大大增強。同時，自主電控平臺的建立，將有助于創建發動機零部件供應市場新秩序。
    姜大明在講話中高度評價了濰柴自主創新成就。他指出，近年來，山東省涌現出了一批像濰柴集團這樣在自主創新方面取得顯著成績的企業。這些企業從小到大、由弱到強的發展道路，充分說明了自主創新是企業成長壯大之基、安身立命之本、攻堅克難之道。
    隨著中國首款自主開發重型柴油機高壓共軌電控系統ECU批量投放市場，濰柴計劃于未來兩年將自主ECU從小型發動機覆蓋到大型發動機，使濰柴電控技術達到國際先進水平，同時打造一支世界領先的全方位電控研發隊伍。