日前，長航油運在油運職校成功舉辦了一期液化氣證培訓班，參加培訓的20名船員通過理論和實操考試，從而為公司發展乙烯運輸船運力奠定了人才基礎，公司乙烯運輸船員隊伍持續壯大。
乙烯船運力發展是公司近年來重要的投資發展項目。公司首艘即國內第一艘乙烯運輸船--鵬順輪投入營運以來，取得了良好的經濟效益和社會效益，一舉打破了國外航運公司對國內水上乙烯運輸市場的壟斷。5月28日，公司第二艘乙烯運輸船在上海開工建造，預計于2013年初投入營運。為適應發展需要，培養適任乙烯運輸船營運要求的船員人才，公司船員管理中心對現有船員資源進行了充分的調查分析的基礎上，制定并實施了乙烯運輸船船員培養措施。
根據規則及安全管理的需要，適任乙烯運輸船工作的船員必須要滿足油輪、化學品、液化氣三類特殊證書的持證要求。經統計，公司持證滿足需求的高級船員、普通船員各有100多名，其中有三十幾名船員曾在公司鵬順輪工作過，其他船員分散配置在不同的管船單位，任職于VLCC、AFRA和MR等不同船型，能夠調用乙烯船工作的船員為數極少。針對這種情況，在公司分管領導的協調下，船員管理中心會同各管船單位進行了研究商討，并達成一致意見：首先從各單位選派有意向培養上乙烯船工作，或者應急時可以臨時上乙烯船工作的船員，特別是大副、電機員、冷藏員等重點崗位船員進行培訓和培養。
為妥善安排好液化氣證培訓工作，公司船員管理中心多次協調主管機關、南京油運海培中心就開班時間、考試安排進行落實，從而保證了這次培訓工作的有效開展，順利完成了該次船員的培訓和取證任務。
據悉，在已經滿足船員持證的基礎上，公司乙烯運輸船船員的培養工作將持續跟進，滿足乙烯運輸船配員要求，確保公司新造乙烯運輸船如期投入正常營運。