波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周四連續第五個交易日上漲,因大西洋航運活動激增提升較小型船舶費率. 
        波羅的海乾散貨運價指數漲10點或1.11%,至912點.該指數衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI漲4.18%至1,046點,日均獲利增加337美元至8,320美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.
        超靈便型船費率上升211美元至10,851美元,靈便型船費率增加131美元至9,331美元.
        "前一周的跌勢相當迅猛,因船運活動放緩.大西洋航線貨運量小幅增加,有助于提振市場,"希臘船舶經紀商Intermodal的研究主管George Lazaridis稱.
        波羅的海海岬型船運價指數.BACI跌2.84%,報1,162點.
        海岬型船舶日均獲利下降331美元,至3,657美元.海岬型船舶通常運載量為15萬噸,主要貨物是鐵礦石和煤炭.
        中國鐵礦石需求疲弱已經拖累海岬型船舶費率降至2008年末的水平.
        "海岬型船舶日均獲利跌破4,000美元,遠低于約7,000美元的運營成本,"RS Platou Markets的分析師在報告中稱.
        其并表示,因鋼鐵需求低迷,乾散貨運行業狀況慘淡,不過鐵礦石市場活動回溫,因中國鋼企在價格低位借機買入.