特種運(yùn)輸包括危險(xiǎn)品運(yùn)輸、三超大件運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、特殊機(jī)密物品運(yùn)輸及特種柜運(yùn)輸?shù)取Ｌ胤N物流運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}日益成為政府和社會關(guān)注的熱點(diǎn)，特種商品在物流過程中一旦發(fā)生安全問題，對企業(yè)的打擊將是致命的，對社會的破壞力度也很大。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2011-2015年中國特種運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃易爆油品類達(dá)1億噸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流已悄然形成。

　　此外，隨著我國核電工業(yè)、大型化工設(shè)備的更新改造以及千噸級以上軋機(jī)設(shè)備需求量的持續(xù)上升，國內(nèi)對大件牽引運(yùn)輸車的需求也在不斷提高。預(yù)計(jì)到2020年要建成20個(gè)千萬噸級煉油基地、11個(gè)百萬噸級乙烯基地，其中有近35萬噸大件設(shè)備需要運(yùn)輸。

　　國務(wù)院發(fā)布的產(chǎn)業(yè)調(diào)整計(jì)劃中提出需要搬遷的20個(gè)項(xiàng)目，至少有80萬噸的大件設(shè)備運(yùn)輸。電廠設(shè)備和核電項(xiàng)目亦是其中重要內(nèi)容，至2020年運(yùn)輸裝機(jī)容量爭取達(dá)到8600萬千瓦，以100萬千瓦核電為例就有86個(gè)核電項(xiàng)目，大件設(shè)備至少有1800件;風(fēng)電項(xiàng)目，到2020年裝機(jī)容量達(dá)到1.5億千瓦，即要10萬臺單機(jī)，1500千瓦的風(fēng)機(jī);水電項(xiàng)目，新增裝機(jī)容量約1.9億千瓦，相當(dāng)于新增10個(gè)三峽電站的裝機(jī)容量。大件運(yùn)輸行業(yè)在保障國家重工業(yè)建設(shè)順利進(jìn)行，保障民生工程、電網(wǎng)建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。

　　目前，我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%。而在歐美日本等發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在95%以上。長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30%、12%、15%，因此每年帶來的損失將分別高達(dá)4807萬噸、555萬噸和730萬噸，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民增收，以及居民消費(fèi)質(zhì)量和食品安全產(chǎn)生了不利影響，加速冷鏈物流的發(fā)展顯得尤為迫切。

　　綜上所述，我國的特種運(yùn)輸需求市場正處于快速發(fā)展的階段。市場資本不斷地涌入到特種運(yùn)輸行業(yè)中，促使行業(yè)的市場競爭加劇，部分企業(yè)已逐漸發(fā)展成為行業(yè)的龍頭企業(yè)，正帶動(dòng)著行業(yè)的快速發(fā)展。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院特種運(yùn)輸行業(yè)研究員劉瑞柏預(yù)計(jì)，未來幾年，隨著石油、化工等危險(xiǎn)品的需求擴(kuò)大，電網(wǎng)建設(shè)等對大件設(shè)備的需求增長，冷藏冷凍類食品運(yùn)輸技術(shù)的不斷提高，特種貨物運(yùn)輸需求市場也將隨之?dāng)U大，行業(yè)將迎來良好的發(fā)展前景。