□ 本報記者梟冬
    6月9日，中國汽車工業協會在京舉辦了月度產銷信息發布會，公布了5月份我國汽車行業經濟運行情況。數據顯示，前5個月，國內累計汽車銷量終于同比略有起色：1~5月，汽車銷售結束了年初以來的一路下滑態勢，憑借802.35萬輛數字，畫上了止跌回升符。
又見 “正增長”
    5月份，我國汽車產銷同比增長明顯，帶動累計產銷雙雙正增長，乘用車產銷形勢明顯好于商用車。
    具體來看，5月份汽車產銷環比略降，同比則繼續保持較快增長。產銷數據分別為157.09萬輛和160.72萬輛，環比下降4.66%和1.06%，同比增長了16.19%和15.97%。其中，乘用車產銷126.91萬輛和128.19萬輛，銷量環比增長0.46%，同比增長22.56%；商用車產銷30.18萬輛和32.53萬輛，銷售環比同比分別下降6.63%和4.3%。
    從以上數據可以看出，5月產銷同比增速雙超15%，累計產銷也實現了正增長，表明我國汽車整體產銷形勢正在逐步好轉。不過，中汽協仍提醒說，各類車型增幅相差很大，結構性增長特征明顯，行業運行仍面臨諸多不確定性。
    從前5個月來看，產銷雙增長成為市場亮點，銷量已由負增長轉為正增長，總體呈現企穩回升態勢。1~5月，800.03萬輛和802.35萬輛的產銷量，同比分別增長3.19%和1.70%。其中，乘用車產銷634.07萬輛和633萬輛，同比增長7.05%和5.48%；商用車產銷165.96萬輛和169.35萬輛，同比下降了9.33%和10.31%。
    而表現低迷的，除了商用車，還有自主品牌。5月份，乘用車自主品牌共銷售51.64萬輛，環比下降0.68%，同比增長13.35%，占乘用車銷售總量的40.28%，占有率較上月及上年同期都有所下降；1~5月，累計銷售265.24萬輛，同比下降2.10%。
    此外，數據還顯示，5月份，我國出口整車10.34萬輛，環比增長18.2%，同比增長43.4%。月度汽車出口首次突破10萬輛，再創歷史新高。1~5月累計出口達到38.25萬輛，同比增長28.8%，發展態勢良好。商用車方面，5月出口3.96萬輛，而1~5月累計數字為12.70萬輛，累計同比增長10.8%。
    同時，汽車企業5月份庫存情況也較為理想。商用車5月初庫存為21.57萬輛，月末庫存為19.77萬輛，下降了8.3%。
商用車 “危局”
    雖然汽車累計銷量止跌回升，但這多半來自乘用車的持續給力，商用車似乎仍在拖車市的“后腿”。部分業內人士甚至悲觀地認為，上半年車市已經無法扭轉局面，過了七、八月份的傳統淡季后，商用車市場或有一線生機可以逆轉，但全年同比正增長的希望不大。至于物流用車市場，受制于經濟增速回落等因素，整體表現依然不容樂觀。
    5月份，在商用車主要品種中，環比上月，貨車類車型依然表現低迷，整體產銷環比和同比均為負增長，半掛牽引車降幅最為明顯，且有擴大的趨勢；客車（含非完整車輛）表現尚可，產銷環比略降，同比則穩步增長。從數字看，貨車產銷為21.05萬輛和22.88萬輛，環比下降14.63%和7.46%，同比增長1.15%和1.69%；半掛牽引車產銷1.33萬輛和1.40萬輛，環比下降3.88%和11.39%，同比下降21.36%和34.56%；貨車非完整車輛產銷3.71萬輛和4.22萬輛，環比下降3.76%和2.60%，同比下降19.31%和24.98%；客車產銷3.41萬輛和3.31萬輛；客車非完整車輛產銷0.68萬輛和0.72萬輛；
    而1~5月，客車類車型產銷均高于上年同期，貨車類車型降幅依然明顯。其中，貨車產銷115.97萬輛和119.18萬輛；半掛牽引車產銷9.38萬輛和9.40萬輛；貨車非完整車輛產銷21.38萬輛和21.60萬輛；客車產銷16.17萬輛和15.96萬輛；客車非完整車輛產銷3.06萬輛和3.21萬輛。
    另外，微客和MPV也是物流用車中不可忽視的兩股力量。5月份，微客產銷17.69萬輛和18.57萬輛，銷量環比略降0.28%，同比增長16.09%；MPV產銷4.05萬輛和4.03萬輛，銷量環比下降6.01%，同比增長10.94%。而1~5月，微客產銷99.73萬輛和101.88萬輛，同比下降超過3%；MPV產銷20.49萬輛和20.69萬輛，產量微降，銷量增長4.43%。
    分析其原因，微客主要服務于城鄉地區，因此銷量上漲有些遲緩，甚至累計增長低于去年，但其降幅呈逐步收窄趨勢；MPV則因為受到更多城市物流用戶的歡迎，累計銷量呈現增長之勢，很多車企也在積極研發和推廣該類產品。
迎著壓力 “上”
    對于當前車市表現，中汽協認為，我國汽車產銷會有所增長、運營壓力也有所緩解。中汽協副秘書長姚杰，就從三個方面對汽車工業運行情況進行了分析：
    一是趨穩跡象明顯。從1~5月的產銷數據、轎車、SUV、交叉型乘用車的銷售情況以及庫存情況來看，汽車行業的發展形勢趨穩。但仍有一些不足之處值得注意，如商用車產銷持續下滑；自主品牌銷量繼續下降；重點企業的運營壓力有所加大等。
    二是內需是重要動力。當前，汽車零售總額中絕大部分仍是國內消費,與德國和日本對比也可以看出，我國汽車消費仍由內需拉動。
    三是信心是關鍵。從市場方面看，產品結構升級步伐加快，SUV產銷持續增長；從企業方面看，企業在經營和運營上不斷加大發展力度；從出口方面來看，汽車出口快速增長也證明了企業積極的“走出去”。
    同時，中汽協數據顯示，車市集中度正在進一步提升。1~5月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為706.20萬輛，同比增長3.3%，高于全行業增長幅度1.6個百分點，占汽車銷售總量的88.0%。