15日晚9時30分，由廈門港務控股集團旗下廈門港務船務有限公司出資購建的兩艘具有2400立方米/小時消防能力的全回轉消防拖輪“廈港拖十六號”和“廈港拖十七號”順利抵港。這兩艘拖輪的技術標準為業內最高，尤其消防能力屬頂級水準，大幅提升廈門港及海峽兩岸海上消防救助能力。 
　　廈門港在建設東南國際航運中心的過程中，需要不斷加強港航服務水平，增強海上安全保障能力。市委、市政府高度重視海上消防能力建設，港口部門也積極推動此項工作。專職港內拖輪服務的廈門港務船務有限公司擔當重任，出資購建兩艘先進的消防拖輪。
　　據介紹，兩艘新拖輪為姊妹船，由鎮江船廠有限責任公司建造，總長37.6米，型寬10.6米，型深4.9米，滿載吃水3.8米，航速13.5節，正車系柱拖力62噸，續航力不低于1000海里。船舶配備2臺日本洋馬6EY-26主機，總功率達3824千瓦。這一系列技術標準都為廈門港所有拖輪中最好的。
　　除了強勁的動力、先進的操控性能外，該船最大的亮點是配置高達2400立方米/小時的對外消防裝備，可遙控操作控制的主消防炮射程達120米以上，達到 FF1消防船入級標準。兩艘消防拖輪的到港投產，將有力地保障廈門港12大港區大船進出港的安全性和及時性，進一步提升了海峽兩岸海上消防救助能力。
　　除承擔協助進出港船舶靠離泊、拖帶、護航等業務外，廈門港務船務有限公司肩負著廈門港灣的搶險、海上消防等重任，是海上“110”聯動單位，多年來出色地完成海上搶險救助任務。該公司透露，為繼續增強廈門港安全保障能力，該公司在“十二五”期間將再建四艘消防拖輪，為推動港口發展以及廈門東南國際航運中心建設貢獻力量。
　　相關
　　廈門港船舶作業效率創新高
　　
　　廈門港船舶作業效率再創新高。6月13日0時20分，G6聯盟的LP6航線的“布達佩斯快航”輪靠泊廈門港務控股集團旗下海天公司的海潤碼頭，在全體作業人員的努力下，在港作業時間10小時，作業效率達278自然箱/小時，在泊效率260自然箱/小時，長桿效率47.5自然箱/小時, 一舉刷新了廈門港集裝箱船舶作業效率。
  　日前，福建省委、省政府工作檢查組在廈工作檢查時充分肯定了東南國際航運中心的建設成就，極大振奮了廈門港務控股集團的士氣。作為特區“以港立市”的龍頭企業，廈門港務控股集團表示，要學習貫徹好省委省政府工作檢查及其總結會精神，抓住機遇，爭當廈門東南國際航運中心排頭兵，以最佳的港口作業效率和服務品質，提升廈門東南國際航運中心建設水平。
　　海天公司一直以來致力于發揮和挖掘現有資源潛力,創新船舶作業管控模式，為提高船舶作業效率而不懈努力。 “布達佩斯快航”輪靠泊之前，各部門按公司統一部署紛紛行動。
　　比如，操作部制定周密作業計劃，測算船舶作業進度，分析作業工藝環節中的重點和難點；工程部在做好設備排查的同時，派專員待命，嚴防設備故障；安保部加強口岸聯檢系統的溝通協調，確保船舶靠泊聯檢和裝卸作業的有序銜接；協作單位港務運輸公司、港務勞務公司加派人員；海潤管理部也做好資源配置，確保作業高效、安全和有序。