5月31日上午，廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上透露：廣東省高速公路從6月1日零時起統(tǒng)一收費標準：收費費率按四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里執(zhí)行。以此標準，包括華快一期、廣深高速等7條高速公路收費將降低。同時，廣東將實施高速公路聯(lián)網(wǎng)收費廣州區(qū)域和中片區(qū)的區(qū)域合并，北環(huán)高速的廣氮站、廣深高速的廣州主線站等6個收費站將取消收費。 
     統(tǒng)一高速公路收費標準，把虛高的過路費降下來，從小的方面來說，是給車主“減負”；從大的方面來說，是把過高的物流成本降下來，從而拉動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。央視的一個節(jié)目曾披露，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達國家高出一倍，直接導(dǎo)致了物價的居高不下，混亂的收費標準恐怕難逃干系。
     當然，僅僅統(tǒng)一高速公路的收費標準離公眾要求還相差甚遠，逐步取消收費當是“公”路的本義所在。此次降低7條高速公路收費固然是好事，但這樣的力度與上海完全取消滬嘉高速收費相比，還顯不足。眼下全部取消收費還不太現(xiàn)實，但先撤銷普通公路收費，再取消高速公路中政府還貸部分的收費，不妨一試。 （據(jù)6月1日《廣州日報》）