如何看待和評(píng)價(jià)航運(yùn)企業(yè)的提價(jià)動(dòng)作呢？我以為，如從航運(yùn)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的生存、競(jìng)爭(zhēng)與合作之道觀察，則這類策略的思想內(nèi)涵當(dāng)可盡入眼簾。
    一是生存。任何一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)中當(dāng)首求生存。如果連活都活不下去了，何談發(fā)展二字？應(yīng)該看到，在美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的世界性金融風(fēng)暴以及歐債危機(jī)的巨大壓力下，航運(yùn)界遭遇了一場(chǎng)前所未有的“滑鐵盧”。散貨與集裝箱的運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下滑，跌幅高達(dá)5～10倍，企業(yè)入不敷出、負(fù)債嚴(yán)重、虧損巨大，有的竟高達(dá)一百幾十個(gè)億。在此嚴(yán)酷狀況下，如聽?wèi){運(yùn)價(jià)繼續(xù)“自由落體”，則航運(yùn)企業(yè)將面臨破產(chǎn)前景。而且從運(yùn)價(jià)變動(dòng)的規(guī)律觀之，去年運(yùn)價(jià)之低迷實(shí)已跌至低于成本的扭曲狀態(tài)，因此今年以來，航運(yùn)企業(yè)的提價(jià)動(dòng)作，實(shí)際上是一種不得不為之的“圖存救亡”，即使連漲3次運(yùn)價(jià)，也只不過是恢復(fù)到往昔一種市場(chǎng)景氣時(shí)的正常水平。這是一種平衡贏虧的運(yùn)價(jià)，并非壟斷牟取非正常超額利潤(rùn)的壟斷市場(chǎng)行為。另外，從航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)規(guī)律來看，這次運(yùn)價(jià)回調(diào)也是一種“觸底反彈”的正�，F(xiàn)象，不足為怪。
    二是競(jìng)爭(zhēng)。任何一個(gè)航運(yùn)企業(yè)為追求市場(chǎng)中的制高點(diǎn)，都會(huì)采取必要的個(gè)性化競(jìng)爭(zhēng)手段。在去年的航運(yùn)寒冬中，可以看到各類航運(yùn)企業(yè)使出渾身解數(shù)，力圖在市場(chǎng)低迷的蕭條環(huán)境下脫穎而出。從競(jìng)爭(zhēng)策略角度無非兩大類基本手段，一是提高服務(wù)質(zhì)量，如“天天馬士基”之類，力圖以明確的捷便的“準(zhǔn)班率”承諾（以及相應(yīng)的誤時(shí)賠償）來爭(zhēng)取客戶；另一類則是內(nèi)部深挖潛力，調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，拆解或閑置部分運(yùn)力，力求在縮減成本的基礎(chǔ)上降低價(jià)格，來吸引更多的客戶。應(yīng)該說，去年運(yùn)價(jià)之嚴(yán)重下跌，也正是各航運(yùn)企業(yè)競(jìng)相降價(jià)以爭(zhēng)奪客戶的苦果。
    三是合作。去年在航運(yùn)寒冬下航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)對(duì)之道，顯然沒有使之脫困。在嚴(yán)酷的市場(chǎng)沖擊下，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)能認(rèn)識(shí)到競(jìng)相跌價(jià)不是辦法，特別是在航運(yùn)巨頭之間，這種殘酷的殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只能帶來悉敗俱傷的危局，任何一家航運(yùn)企業(yè)都無法“獨(dú)善其身”。因此我們終于看到了今年以來，一家宣布提價(jià)，其他家不是“按兵不動(dòng)”而是相應(yīng)跟上，連環(huán)提價(jià)的反“競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象”。這從另一角度來看，是一種新的合作策略，是新形勢(shì)下的“抱團(tuán)取暖”，是一種出自生存危機(jī)下的“條件反射”。
    然而，從國(guó)內(nèi)外的經(jīng)貿(mào)與航運(yùn)演變趨勢(shì)評(píng)價(jià)，導(dǎo)致這場(chǎng)航運(yùn)寒冬的冰雪源頭尚未消泯。在可預(yù)見的未來，燃油價(jià)格之不穩(wěn)，運(yùn)力供需之失衡，人民幣匯率之波動(dòng)，仍似“三座大山”壓在航運(yùn)界的頭上。現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)上升，尚不足以使業(yè)者“彈冠相慶”。而更重要的是，航運(yùn)企業(yè)切莫在運(yùn)價(jià)的聯(lián)席攀升中走向諸如“班輪公會(huì)”般的運(yùn)價(jià)壟斷。若如是，則很可能引起貿(mào)易界的強(qiáng)烈反彈而再吞新的苦果，因?yàn)楹竭\(yùn)和貿(mào)易總是一組無法解脫的 “利益攸關(guān)方”。故而，尋找彼此之間的贏虧平衡點(diǎn)，是共渡難關(guān)的不二法門。