6月份，國內(nèi)多地油價邁入“7時代”，在成本下降的情況下，快遞公司之間也展開了激烈競爭。昨日，記者走訪了解到，部分快遞公司的省外寄送費比前期高油價時有所松動，個別公司為爭奪市場，甚至暗降價40%以上。 
　　“現(xiàn)在寄東西便宜了，上周，省外發(fā)件首重收費由前期的18~20元下降到10元，降了近一半�！弊蛉�，宅急送快遞員小張告訴記者。他表示，“享受”這種優(yōu)惠價的前提是，發(fā)件人必須打電話給快遞員預(yù)約，而不是打客服電話，因為官方報價依然沒有變�！斑@樣的優(yōu)惠算是一種促銷吧，現(xiàn)在快遞公司之間競爭非常激烈，要想爭奪市場，只有靠降價來吸引客戶了”。 
　　不僅如此，即便是同樣的快遞公司，不同網(wǎng)點的寄送費也不一樣。記者以西安發(fā)往廣東省為例，咨詢了中通快遞公司，城內(nèi)網(wǎng)點的快遞員報價15元，而西郊某網(wǎng)點的快遞員報價僅10元�！霸瓉碛蛢r高的時候，價格統(tǒng)一高，現(xiàn)在油價下來了，派件費也有所松動。一些快遞員想私自多賺點，就報原價，我剛開始跑業(yè)務(wù)，想多積累一些客戶，因此發(fā)件統(tǒng)一收10元。”中通快遞員小李表示。 
　　業(yè)內(nèi)人士分析，盡管受油價直接影響的運輸成本有所下降，但并不足以抵消持續(xù)上漲的人工成本，目前的快遞行業(yè)已經(jīng)進入了“不漲價等死，誰漲價先死”的怪圈，一些公司為爭奪市場，又不能公然降價，只能采取一些變相促銷的手段。