今年1-5月重卡銷量降幅超三成

　　根據蓋世汽車網整理的中汽協數據，2012年1-5月，我國重卡(含整車、非完整車輛和半掛牽引車)市場依然低迷，銷量同比大降32.9%至32.19萬輛，相對2011年整年(下滑13.4%)，下滑幅度進一步增大。重卡市場依然低迷的原因與以房地產和交通建設為主的基建投資下滑密切相關。

 

 

　　

 

　　重卡各子類市場銷量也均以20%以上的降幅下滑，其中，重卡非完整車輛銷量下滑最快，由去年同期的20萬輛同比下滑41.1%至今年1-5月的11.8萬輛。其次是重卡整車市場，銷量下滑30.5%至10.98萬輛。半掛牽引車銷量下滑22.5%至9.40萬輛。

　　重卡：前十企業均以兩成以上幅度下滑 廣汽日野降幅高達64.4%

　　今年1-5月，重卡市場前十企業銷量排名與去年同期保持一致，依次為中國重汽、東風、陜汽、北汽福田、一汽、北奔重汽、江淮、上汽依維柯紅巖、安徽華菱和大運汽車。

　　

 

　　這些企業今年1-5月銷量均以20%(含)以上的速度下滑。其中，上汽依維柯紅巖和安徽華菱降幅最高，均超五成，銷量分別同比下滑64.4%和53.4%至6890輛和5714輛。

　　銷量最高的中國重汽今年1-5月銷量下滑31.4%至5.42萬輛。銷量排名第二和第三的東風和陜汽銷量分別下滑34.5%和27.4%至4.86萬輛和4.29萬輛。

　　下面對重卡的整車、非完整車輛和半掛牽引車三個子類市場的前十車企分別進行分析。

　　重卡整車：廣汽日野銷量增長一成 其他前十企業均降逾三成

　　重卡整車市場中，今年1-5月銷量前十企業依次為東風、中國重汽、一汽、陜汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、廣汽日野、慶鈴汽車和南京徐工汽車。其中，銷量增長的僅有廣汽日野，其銷量同比增長10%至1721輛。

　　

 

　　其他前十企業銷量均以30%以上的速度下滑。其中，上汽依維柯紅巖降幅最高，今年1-5月銷量由去年同期的1.91萬輛下降66.0%至6476輛。其次是安徽華菱和南京徐工汽車，銷量也均下滑過半。

　　銷量排名第一的東風，今年1-5月銷量同比下滑36.5%至3.54萬輛;排名第二和第三的中國重汽和一汽銷量分別為2.08萬輛和1.93萬輛，同比下滑34.7%和38.5%。

　　重卡非完整車輛：大運汽車銷量近增四成

　　重卡非完整車車輛市場中，今年1-5月銷量前十企業依次為中國重汽、陜汽、北汽福田、東風、江淮、北奔重汽、大運汽車、三環專用汽車、浙江飛碟和南駿集團公司。其中，銷量增長的唯有大運汽車，其今年1-5月銷量增長38.9%(近四成)至3548輛。

　　

 

　　其他企業銷量均以兩位數下滑。其中，江淮和北奔重汽下滑最快，今年1-5月銷量分別下滑42.8%和42.5%至1.21萬輛和9852輛。

　　銷量排名第一的中國重汽，其非完整車輛今年1-5月銷量下滑27.4%至2.85萬輛，仍超過其他企業。排名第二和第三的陜汽和北汽福田銷量分別為1.71萬輛和1.51萬輛，同比下滑27.7%和31.8%。

　　半掛牽引車：北汽福田銷量略增5.1% 穩居榜首

　　半掛牽引車市場中，今年1-5月銷量前十企業依次為北汽福田、陜汽、中國重汽、北奔重汽、東風、廣汽日野、上汽依維柯紅巖、精功汽車、一汽和太原長安重汽。

　　

 

　　這些企業中，今年1-5月銷量相對較高的有北汽福田、陜汽、中國重汽和北奔重汽車，其銷量均在3000輛以上。其中，僅北汽福田銷量略有增長，同比增長5.1%至1.43萬輛。陜汽銷量下滑17.3%至9534輛。

　　中國重汽和北奔重汽車今年1-5月分別有4882輛和3293輛的銷量，較去年同期分別以50.7%和38.9%的速度下滑。而其他企業銷量較低，均低于千輛。

　　注：

　　附表：