5月29日上午9點(diǎn)30分，隨著一架帶有“中國郵政EMS”標(biāo)識(shí)的波音737全貨運(yùn)飛機(jī)徐徐降落在白塔國際機(jī)場(chǎng)，中國郵政航空公司首次開通呼和浩特—鄭州—南京快遞往返自主航線。該航線開通后，呼和浩特與中國郵政速遞物流最大的郵件處理中心———南京航空速遞物流集散中心實(shí)現(xiàn)直接連通，自治區(qū)中西部城市到全國50多個(gè)主要城市標(biāo)準(zhǔn)特快將全部實(shí)現(xiàn)當(dāng)日收寄，次日投遞，其他多數(shù)城市也將實(shí)現(xiàn)次日遞或隔日遞。近年來，呼和浩特市作為全區(qū)政務(wù)、金融、服務(wù)中心，物流業(yè)正在快速崛起。
　　前幾天，居住在呼和浩特市丁香佳園小區(qū)的劉豐艷女士在一家北京的購物網(wǎng)站上精挑細(xì)選了一臺(tái)46英寸液晶電視，下了訂單之后，僅隔了兩天，那臺(tái)選好的液晶電視便由物流公司的工作人員送到了劉女士家中。
　　隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，越來越多的首府市民在享受足不出戶購遍世界的同時(shí)，真切地感受到了物流業(yè)迅速發(fā)展帶來的便利。
　　來自呼和浩特市發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)正成為呼和浩特市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)�！笆�一五”末，呼和浩特市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值340.4億元，是2005年的3.40倍，年均增長27.7%，物流業(yè)增加值占全市服務(wù)業(yè)增加值和地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為31.1%和18.2%。
　　首府物流業(yè)未來如何發(fā)展?2009年，國務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，呼和浩特市被列為17個(gè)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市�！秲�(nèi)蒙古自治區(qū)“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《呼和浩特市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》中都指出了“呼和浩特市建設(shè)區(qū)域性物流中心”。在國家、自治區(qū)的政策推動(dòng)下，在今年4月制定的《呼和浩特市物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，呼和浩特市被定位為“呼包鄂經(jīng)濟(jì)區(qū)物流中心城市”、“西部地區(qū)城市配送體系建設(shè)示范城市”、“國家向北開放重要國際物流節(jié)點(diǎn)城市”，區(qū)域物流業(yè)中心城市的發(fā)展藍(lán)圖浮出水面。
　　呼和浩特市發(fā)改委有關(guān)人士介紹，呼和浩特地處我區(qū)呼包鄂金三角地帶，是連接黃河經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和亞歐大陸橋的重要樞紐，也是中國向俄羅斯和蒙古國開放的橋頭堡。隨著經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程的加速，產(chǎn)業(yè)定位更趨合理，區(qū)域協(xié)作更加頻繁。充分發(fā)揮呼和浩特市在區(qū)內(nèi)、全國乃至中俄蒙地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造自治區(qū)高水平的物流服務(wù)體系、承接區(qū)域物流業(yè)需求、建設(shè)區(qū)域物流中心城市成為呼和浩特市的必然選擇。
　　多重優(yōu)勢(shì)助首府領(lǐng)跑區(qū)域物流
　　區(qū)域物流中心的形成首先應(yīng)具備有利于區(qū)域內(nèi)物資快捷、方便、高效流通的交通環(huán)境。呼和浩特市鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)三嫶蟮牧Ⅲw式交通網(wǎng)絡(luò)為物流業(yè)發(fā)展提供了極大的活動(dòng)空間。呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)運(yùn)營航線81條，通航城市56個(gè)，是自治區(qū)最大的國家級(jí)航空口岸機(jī)場(chǎng)和區(qū)內(nèi)唯一的國際定期航班機(jī)場(chǎng)之一;公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，京包高速、國道109線、110線、209線、省道102線、103線、104線穿境而過，京包線和呼準(zhǔn)線在此交會(huì)，這里是45個(gè)國家公路主樞紐之一，目前已形成以京藏高速、呼準(zhǔn)高速等高速公路為骨干、國道省道為框架、城鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)，輻射轄區(qū)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、牧區(qū)的公路交通網(wǎng);隨著呼包鐵路電氣化改造的完成和集包鐵路三四線工程的實(shí)施，呼和浩特市將成為我國西北地區(qū)重要的鐵路樞紐。早在2005年，呼市就開通了呼和浩特———法蘭克福鐵路集裝箱專列(如意號(hào))，全程運(yùn)輸距離9814公里，途經(jīng)德國、荷蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞、立陶宛、白俄羅斯、俄羅斯等多個(gè)國家，是目前國際鐵路集裝箱營運(yùn)路程最長的鐵路之一。
　　與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展成為呼和浩特市物流業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。目前，呼和浩特市乳品加工、電力、化工、冶金、生物制藥、裝備制造等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，電子信息、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。神舟硅業(yè)、大陸多晶硅、中環(huán)單晶硅項(xiàng)目、神州光伏太陽能電站項(xiàng)目、丹麥維斯塔斯集團(tuán)風(fēng)機(jī)制造項(xiàng)目、中石油500萬噸煉油項(xiàng)目、中海油天野化工6萬噸聚甲醛項(xiàng)目、中國華能集團(tuán)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目以及中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信三大通信集團(tuán)建設(shè)的大型云計(jì)算數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目等一批重點(diǎn)項(xiàng)目培育和引進(jìn)，為呼市的物流業(yè)發(fā)展帶來了生機(jī)。以產(chǎn)業(yè)帶市場(chǎng)，引發(fā)商品流、資金流、信息流的集聚，呼和浩特市成為內(nèi)陸市場(chǎng)與國際市場(chǎng)相聯(lián)接的重要樞紐，集散和輻射作用日漸顯現(xiàn)。首府地位、綜合運(yùn)輸樞紐、商貿(mào)中心、金融服務(wù)、人才教育等多項(xiàng)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，助力呼和浩特市領(lǐng)跑區(qū)域物流。
　　物流企業(yè)搶灘登陸贏發(fā)展
　　美通首府無公害農(nóng)產(chǎn)品物流中心是目前內(nèi)蒙古地區(qū)規(guī)模最大、基礎(chǔ)設(shè)施最好、輻射范圍最廣、標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的大型綜合食品物流中心。來自全國各地的車輛大批涌入市場(chǎng)，一輛輛來自外市、縣區(qū)的車輛滿載而歸，交易異�；鸨�。據(jù)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，這里已經(jīng)建設(shè)成為集信息、倉儲(chǔ)、交易、冷鏈運(yùn)輸、簡單加工為一體的功能完善的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，目前各類食品的經(jīng)營量已經(jīng)占到首府地區(qū)市場(chǎng)供應(yīng)總量的80%以上，其中蔬菜占85%，水果占98%以上，全年市場(chǎng)交易額突破100億元。
　　美通首府無公害農(nóng)產(chǎn)品物流中心僅僅是呼和浩特市物流企業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。事實(shí)上，隨著呼和浩特市經(jīng)濟(jì)總量增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，貨運(yùn)量也持續(xù)增長，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速擴(kuò)張。“十一五”末，全市社會(huì)物流總額達(dá)1579.8億元，是2005年的2.15倍，年均增長16.5%。全市各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸總量9568萬噸，是2005年的1.48倍，年均增長8.2%。
　　順應(yīng)區(qū)內(nèi)外不斷旺盛的市場(chǎng)需求，物流企業(yè)抓住商機(jī)，從小到大、由少到多贏得發(fā)展。國內(nèi)大型知名物流企業(yè)如中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份公司、中儲(chǔ)物流、郵政物流、佳吉物流、天地華宇、宅急送、安快物流等都已進(jìn)駐呼和浩特市;鐵通物流、道達(dá)物流、信普譽(yù)物流等本土第三方物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大。以華聯(lián)、國美、蘇寧、潤宇裝飾城、美通無公害農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心為代表的一批功能完善、具有區(qū)域影響的商品交易配送中心、批發(fā)市場(chǎng)和大型超市等物流經(jīng)營企業(yè)快速生長。如今，呼和浩特已占據(jù)自治區(qū)中部地區(qū)集散及配送中心地位，其商品已輻射蒙古、我國西北地區(qū)和我區(qū)中西部地區(qū)，形成了以大型批發(fā)零售網(wǎng)點(diǎn)為骨干，中小網(wǎng)點(diǎn)星羅棋布的多成分、多層次、多業(yè)態(tài)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)體系。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至“十一五”末，呼和浩特市年?duì)I業(yè)額超2000萬元的物流企業(yè)達(dá)50余家。今年3月，國家統(tǒng)計(jì)局呼和浩特調(diào)查隊(duì)對(duì)呼市列入年報(bào)范圍的15戶物流企業(yè)進(jìn)行的一次發(fā)展?fàn)顩r隨訪顯示，2011年有66.6%的企業(yè)認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營狀況良好。
　　距區(qū)域物流中心城市還有多遠(yuǎn)?
　　呼和浩特物流業(yè)高速發(fā)展的背后也存在著一些隱憂。城區(qū)內(nèi)已有物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施未來發(fā)展空間有限，需要提檔升級(jí);工業(yè)物流發(fā)展緩慢，供應(yīng)鏈管理應(yīng)用有限，物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的地位體現(xiàn)不明顯;服務(wù)城市生活的城區(qū)物流配送體系尚未建立，加大了城市交通擁堵和環(huán)保壓力;物流信息化水平較低，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、物流金融等業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢;物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化水平低，服務(wù)能力弱……呼和浩特市與建成區(qū)域物流中心城市還有一定距離。
　　圍繞“打造一流首府經(jīng)濟(jì)，建設(shè)一流首府城市”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，緊抓呼和浩特市獲批“國家服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)城市”的良好機(jī)遇，將物流業(yè)作為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)已成呼和浩特市決策者的共識(shí)。
　　按照《呼和浩特市物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，呼和浩特將圍繞“五園多中心”等物流節(jié)點(diǎn)大力優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展布局，重點(diǎn)發(fā)展白塔空港物流園區(qū)、呼南物流園區(qū)、興盛物流園區(qū)、金山物流園區(qū)、盛樂物流園區(qū)和各旗縣的綜合物流中心及為乳業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)、裝備制造等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，新能源、生物制藥等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)流通、電子商務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的專業(yè)物流中心。建設(shè)工業(yè)物流、商貿(mào)物流和農(nóng)業(yè)物流三大產(chǎn)業(yè)物流體系，大力發(fā)展第三方物流，提高物流信息化水平，推進(jìn)國際物流發(fā)展，實(shí)施物流技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新，提升首府服務(wù)業(yè)發(fā)展水平。
　　目前，呼和浩特市如意總部基地建設(shè)初見成效，金山綜合物流園區(qū)已經(jīng)初步形成了物流企業(yè)集聚發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)鏈，白塔空港物流園區(qū)、盛樂現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，土左旗沙爾營、托縣鐵達(dá)、和林縣大紅城以及清水河等煤炭物流園區(qū)正在加緊建設(shè)。隨著一批重點(diǎn)物流項(xiàng)目的啟動(dòng)建設(shè)，構(gòu)筑區(qū)域性物流中心基礎(chǔ)，多元化參與發(fā)展的格局已具雛形。